日前，京东CTO张晨首次对外全面介绍人工智能技术在京东的实践情况，并就京东人工智能未来部署规划接受专访。
张晨说，京东过去12年发展的三个核心是成本、效率和用户体验。在下一个12年，京东会通过人工智能推动这三件事做到极致。
“人工智能不是说有专家就能做起来。很多公司谈论人工智能新技术，但其实还没想清楚用户场景是什么。”张晨说，“京东现在有相当多定义清晰的用户场景，这是人工智能落地的关键点。”
人工智能的门槛已经降低了，一些基础平台被开放出来，不非要一个大团队才能去做。张晨说，“京东每个部门可以根据自己的业务场景来攻克。”
目前，从自然语言识别、图像识别到智慧物流、智慧供应链，再到金融科技，都正在京东各业务中落地。
无人项目
在京东正在上演多个“无人项目”。
自然语言处理能自动识别语义，在京东客服正在规模化应用。“今天，我们有近50%的售前服务用机器人完成，近期的目标是达到80%，咨询满意度也要突破80%”。
在图像处理领域，去年京东在亚洲CES上发布的智能冰箱利用了该技术。它能识别出冰箱里有什么，根据这些原材料给主人推荐菜谱;如果主人不会做，还能通过视频教主人做菜。它甚至可以看看主人父母冰箱里缺什么，给予关怀。
京东去年在亚洲CES上发布的智能冰箱
除了2C业务，在2B端，人工智能技术也正在落地中。
智慧供应链是零售企业的核心，它决定了企业的竞争力。智慧供应链包含销量预测、动态定价、自动补货，甚至将来把用户需求信息返还给制造商，让供应商知道应该生产什么样的产品。
这其中动态定价是一个引人关注的新领域。今天绝大部分定价都是人工做的，但很多供应商并没有定价经验。一旦人工智能学习理解了定价的维度，就能根据产品、库存、促销、生命周期、季节性、友商价格等因素，综合制定一个最合适的价格。“价格不是越贵越好，我们在实践中发现，定价不仅可以提高销售额，还能提高毛利”。
除了智慧供应链，智慧物流是过去一年京东花了大量精力的地方，也是京东的核心竞争力所在。在接下来的12年，智慧物流有三个方向——无人机、无人配送车和无人卡车。
去年，京东无人机在科技展会上亮相后，引来大量关注。“无人机在京东解决了从0到1的问题，让偏远地区和农村老百姓电商实现从0到1的转变，这是非常有情怀的事情”。因为今天边远地区物流代价太高了。
京东无人机
在一段视频中，京东诠释了无人配送车的定位。它低速行驶在一个园区中，能自助导航，识别交通标识，还能避让行人。它“承包”了一些订单密集的办公大楼。人们通过人脸识别技术自助领取寄件。
京东无人配送车
而无人卡车解决的是从京东仓库到分捡中心的运输问题。因为场景清晰简单，无人卡车被认为是将来有可能第一类真正运行的无人车。
去年，京东曾对外公布无人仓项目。从视频中可以看到，货物自动穿梭在高高的立体货架中，高效地入库和出库。
“开发无人仓是因为土地资源越来越稀缺，用工也越来越难。”张晨说，“如果采用机器人，货物可以放置在10层、20层的货架上，能充分利用空间。”
如果把仓库空间充分用起来，拆单的概率也会越来越小，用户体验也会越来越好。
千人千面和小区画像
除了“无人项目”，各类企业通常采用的智慧营销在京东也已落地优化。
今天，每个人打开京东APP的界面都是不同的。通过大数据分析，这些页面是专门为每位用户定制的。
“下一步，我们还会通过人工智能，识别用户的强需求，给每位用户定制专享促销方案，帮助用户拿到最好的价格，买到最想要的东西。”张晨说。
近期京东还推出“京东小哥智能卖场”。它利用大数据和人工智能技术，结合配送小哥的职业特点，探索电商新方向——在传统电商“人找货”的购物模式上，增加“货找人”的新型购物模式，让人与货双向触达，线上与线下实现物流、数据与技术的完美结合。
除了电商平台，在京东金融，通过机器学习，可以根据某个贷款者在京东的表现，决定给他贷款的数额。
在人工智能落地中，也引发很多行业和人士的担忧。张晨认为，大家要积极拥抱人工智能技术。“当年工业革命曾导致90%以上的农民被迫转型。但时代发展是我们没有办法阻挠的，人类总是会想出下一个可做的事情。”他说，“中国在人工智能上绝对不能再错过这个机会。如果中国不做，其他国家也会做。”
而他认为，中国在发展人工智能上，有着得天独厚的优势。目前，世界上人工智能领域最牛的前四五个人中，华人就有两个。这个领域特别适合中国人的能力点。“在这个领域我们完全有机会站在世界的前列”。
张晨说，京东也要抓住第四次工业革命的机会，并通过云计算方式，将全方位摸索能力输出。
