在刚结束的中国电动汽车百人会首届高端论坛上，不少专家和学者建议，应当大力发展低速电动车，使其成为适用于各个年龄阶层消费者的“国民车”。对于何谓“国民车”，雷丁电动汽车董事长李国欣是这样解读的：“国民车既是能满足老百姓的生活需求，又是买得起又用得放心的全民性产品。”
基于此，雷丁电动车从去年12月22日就启动了“国民第一车”战略。国民第一车要兼顾国家可持续发展和老百姓生活所需的双重需要，从人群、购置成本、养护便利性、适用性等多方面真正做到“国民性”。相比大众化产品，具备“国民性”的产品更应该针对不同消费群体的诉求和主张进行布局，提升用户对于产品价值和理念的认同感，从而让全体国民成为品牌的代言人。
据悉，雷丁今年将把产品从现有的针对中老年群体的D50、针对家庭主妇群体的D70，向年轻化群体延伸，推出针对年轻时尚族群的A50车型，由此形成两厢车、三厢车、两座小车的全系产品矩阵，最终实现产品线在老年、中年、青年三个不同年龄阶层的“国民”覆盖。
雷丁汽车总经理舒欣介绍道，从2008年开始，雷丁就规划了低压铅酸，低压锂电和高压锂电三大技术路线，以满足中短期产品需要。同时，雷丁布局建设了符合轿车制造标准的四大工艺生产线，开发了安全高效的iPower动力系统、稳定耐久的iControl技术、精准掌管的iLife电池管理技术，更在行业内率先运用有效解决电池利用问题的梯次利用技术。2016年，雷丁将在上海建立研发中心；2020年，雷丁将在全国建立三大生产基地，在国内外建立两大研发中心，成为国际领先的电动汽车专业制造商。
对此，中国汽车工程学会理事长付于武给予了充分肯定，“雷丁打造国民电动汽车第一品牌的目标，符合中国最广阔中低端市场的需要和产业升级的趋势。从目前来看，雷丁已经率先完成了战略布局，改变当前固有的行业格局，只是时间问题。”
