3D打印汽车，可能许多朋友在看到这个名词的时候会一头雾水，也很难想象“打印”与“汽车”之间会有怎样的联系。难道就是一台具有3D打印功能的汽车吗？别急，在下面的文章中您将得到答案。
一、3D打印技术
在揭开它的神秘面纱之前，我们有必要摸清一个概念，那就是“3D打印技术”，究竟何为3D打印？“度娘”给出了这样的定义：“3D打印是快速成型技术的一种，它是一种以数字模型文件为基础，运用粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来构造物体的技术。”真不愧为定义！还是一如既往的繁琐与绕口，它的出现，就是在一次次的考验人类的忍耐极限，可能也给许多朋友天真的童年，蒙上一层挥之不去的阴影。下面用通俗易懂的语言为您“翻译”一遍。
其实3D打印技术与我们平时办公所使用的打印机原理类似，只不过它制作出的不再是画有文字或表格的纸张，而是更为具体事物，之所以用“事物”这个词，是因为通过这种技术，人们已经可以制造出零件、模型、甚至是建筑物和人体的器官了。当然，它所运用的原材料也不再是墨粉，而是塑料、陶瓷和金属等。3D打印机将颗粒状或者线状的原材料融化后，根据计算机提供的数据进行“分层”打印，并将每层堆叠、粘接在一起，最终成型。
二、3D打印汽车
相信通过刚才的介绍，大家已经对3D打印技术有了初步的了解，并且也能理解何为“3D打印汽车”了。没错，它就是通过这种技术所制造出的汽车。相较于传统生产方式的汽车，它具有零件少、成本低等特点。
2014年，一家名为“LocalMotors”的公司，制造出了世界上第一台3D打印电动汽车“Strati”（斯特拉迪）。根据相关报道，这辆打印汽车的成本在3500美元（22000元人民币）左右，车身由炭纤维增强热塑性塑料通过3D打印而成，整备质量为1800磅（816kg），最高时速可达50km/h。Strati依靠电能行驶，3.5小时的充电时间，可供其行驶约100km。同年9月，Strati完成了它在纽约街头的“处女秀”。
耗时6天打印并组装完成的Strati，除了电动机、电池、挡风玻璃、车轮、方向盘、车窗和头灯等来自不同的供应商外，全身上下近50个不能移动、不用清洁和不导电的零部件全部使用3D打印技术制造。
可能许多朋友们都已经按耐不住了，想要亲身体验一把“3D打印”的快感。本田公司在这方面似乎很“慷慨”，他们在官方网站上开放了，包含概念汽车、摩托车等多种3D模型的数据信息，供大家免费下载，身边有3D打印机的朋友不妨试一试。
3D打印技术在汽车生产上的应用，不单能使生产成本、运输成本大大降低，通过对原材料的控制，还能在很大程度上减少资源的浪费以及环境的污染。只是这种技术目前仍处于“才露尖尖角”的阶段，无法大规模地投入到汽车的生产中。可能是出于对模型的喜爱加上一点点的“童心未泯”吧，我对3D打印技术十分感兴趣，通过简单的指尖轻点鼠标，便能从一个“神奇”的盒子中自动制作出一个3D模型，难道不是一件很愉快的事儿么？
