大陆公司刚刚发布了HUD领域的创新产品：AR-HUD超现实抬头显示技术，将车辆周边信息生动地显示在风挡玻璃的相应位置上。AR-HUD源自常规HUD技术，但是所显示图像的位置更加真实。例如导航系统，箭头会正好显示在风挡玻璃的最直观位置。
大陆公司刚刚发布了HUD领域的创新产品：AR-HUD超现实抬头显示技术，将车辆周边信息生动地显示在风挡玻璃的相应位置上。AR-HUD源自常规HUD技术，但是所显示图像的位置更加真实。例如导航系统，箭头会正好显示在风挡玻璃的最直观位置。主动巡航时，AR-HUD会将目前正在被尾随的车辆进行突出显示。大陆公司计划在2017年将该技术市场化。
大陆公司内饰设计委员会成员HelmutMatschi说：“当今的路况越来越复杂，AR-HUD可以通过提高信息的质量，减轻驾驶者的负担。在AR-HUD中，我们所作的就好像是给驾驶者的视野中加入注释。AR-HUD是全人机界面方面的一个巨大进步，大大提升舒适性、经济性和安全性。所有重要信息在驾驶者眼前一目了然，减少了注意力分散和感官超载。”
大陆在2003年开始开发第一代彩色HUD技术，发展至今已相当成熟。作为信息过滤器，HUD将特定信息以彩色反射到风挡玻璃之上，使驾驶者无需观察仪表，是一个防止事故发生的高度安全的人机界面。
大陆公司驾驶设备部门主管EelcoSpoelder说：“每个驾驶者都能从HUD中得到好处，所以我们会在近期快速扩大市场布局。AR-HUD则是针对更高要求开发出来的更高级的人机界面，在人和车之间建立了真正的对话桥梁，是显示和操作系统的进化。”
AR-HUD的技术背景
AR-HUD将虚拟信息直接放到了驾驶者的视线高度，将全彩色图像投射到前风挡玻璃上的一块130厘米宽、60厘米高的区域中，反射图像距离观察者7.5米。技术基础为DMD数字微镜原件（还用于数字投影装置）。大陆计划在2016年将该投影技术量产。在大陆公司的展示车上，AR-HUD系统实现了三个具体功能。例如车道保持和ACC自适应巡航（开启ACC后，被尾随车辆的后方会出现距离提示方格）。
Spoelder说：“AR-HUD开启了人车交流的新篇，车辆随时通过AR-HUD告诉驾驶者传感器所探测到的信息，同时车辆自动采取辅助措施。它建立了信任，提升了驾驶者对驾驶辅助系统的接受程度。”
最后，AR-HUD将导航信息投影到真实的外部视野中，准确提示驾驶者转弯的位置，无需在导航屏幕和路面之间切换视角。
“我们在常规HUD方面的多年开发经验对于AR-HUD项目帮助很大，然而超现实画面投影的确是不折不扣的新领域。”基于摄像头和雷达的信号，同时考虑车辆动态、数字地图、GPS方位，控制单元可以建立出驾驶员视角的世界模型，并将注释和图像放到模型的对应位置上。
Spoelder总结说：“AR-HUD人机界面的质量很高，信息显示的位置非常符合人类直觉，几乎达到该类设备人机工程的极限。”
