车联网和自动驾驶并列为今年世界汽车行业的两大趋势。对于自动驾驶，很好理解，它可以把我们从驾驶中解放出来，从而拓展我们的时间。但是车联网就相对模糊了，它实在是一个非常高大上的概念，以至于我们对它没有一个完整的认知。
APP只是车联网的表象
车联网能做些什么，我们的生活将会有哪些改变呢?在车载系统上安装各种APP?不好意思，边开车边发微信、逛淘宝实在是很危险啊。其实，中控屏幕上的东西只是车联网的表象，其核心是利用网络共享车辆和路况信息，完成车辆与外界的交互，以实现出行的智能化，比如说，在开进停车场之前就为你在茫茫车海的环绕中找到一个空闲的停车位。
宝马的ConnectedDrive系统可以提供初级的车联网服务。
宝马公司很早就认识到了车辆与外界之间交互的重要性，早在2006年就推出了ConnectedDrive系统，可以提供初级的车联网服务。之后，宝马先后推出了ChargeNow、ParkNow、intermodal navigation等服务以及手机应用程序，拓展了其在移动互联方面的业务。而现在，宝马又展开了一项名为“动态车位预报”(Dynamic Parking Prediction)的研究计划。
自2011年以来，宝马集团一直在研究解决解决停车难的问题，并致力于减少需找停车位所花费的时间，“动态车位预报”项目就是他们的最新课题。
INRIX公司的停车位监控系统
“动态车位预报”依赖于其余车辆共享停车信息
数据经过算法处理之后可以得到关于停车的建议
这个“动态车位预报”项目由宝马和INRIX公司共同开发，后者是智能交通领域的顶尖企业。该系统可以通过车流的运行数据来预测路边的空闲停车位，从而减少需找停车位的时间，进而缓解因停车造成的交通拥堵。根据这项研究，最新的数字地图将能够显示所有的公共停车位，同时路上的车辆将会共享它们在驶入/驶离/寻找这些停车位时的数据。系统结合地图，按照一定的算法对这些数据进行处理，就可以得到指定区域停车建议，并显示在仪表盘上。
“动态车位预报”系统由宝马和INRIX共同开发
在近日举行的世界最大规模车联网展会TU-Automotive Detroit 2015上，宝马和INRIX公司共同展出了一台搭载了“动态车位预报”原型系统的i3车型。该原型系统已经在德国慕尼黑完成了了一些测试，并将很快推广到其他城市。
