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本土BMS产品的“汽车级别”之路还有多远?
电池管理系统(BMS)作为新能源汽车中电池系统的关键部件,时刻监控调整电池组的使用情况,从而达到保证电池组使用安全、延长电池组使用寿命的目的。可以说,BMS的质量水平和技术水平直接关乎新能源汽车的安全问题。知名BMS制造商普瑞均胜电动交通执行董事毕绍夫(M. Bischoff)先生在接受采访时曾表示,一款好的BMS产品,其性能必须是“汽车级别”的,这一点却被一些企业所忽视。那么,我国本土BMS生产企业的“汽车级别”之路又该如何走呢? 加强主机厂与生产企业之间的对接 技术参数及标准的缺失,是目前国内BMS市场..
2016-07-11
长安汽车:自主创新成就自主品牌
中国长安汽车集团股份有限公司(简称中国长安)是由中国兵器装备集团与中国航空工业集团于2005年通过战略重组成立的一家汽车企业集团,拥有强大的整车制造和零部件供应能力,是中国4大汽车集团之一,也是中国最大的自主品牌汽车企业。2013年,中国长安自主品牌汽车销量达到122万辆,在中国汽车企业销量中排名第一,并连续7年获得中国汽车第一自主品牌称号。 在业务板块方面,长安集团主要经营整车、零部件、动力总成、商贸服务四大业务板块,各业务板块成员企业如下图所示。 在企业规模方面,长安集团在全国拥有广东、浙江、安徽、黑龙江、重庆、河北、..
2016-07-07
广西汽车集团智能化物流迈进工业4.0
广西汽车集团积极顺应“工业4.0”战略的新趋势,借助互联网技术和自动化设备的新应用,在柳东乘用车零部件基地正式投入运行座舱智能化物流系统,使汽车集团在迈向“工业4.0”进程中又添新利器。 2015年,在客户的拉动下,汽车集团获得的座舱总成产品订单种类不断新增,由起初的2个品种增加到9个。客户大需求、高柔性、快切换的生产特点,对座舱生产与物流作业系统提出了高要求。2015年8月,为更及时准确的响应客户需求,汽车集团通过多次的技术研讨、可行性评估,决定利用“智能分选+按每车装配量份的SPS物料小车+AGV上线”等智能化..
2016-06-22
汽车行业正在发生的8大革命
尽管人们普遍认为影响整个行业的颠覆性变革已经初见端倪,但对未来10-15年,这些趋势将为汽车行业带来怎样的影响,并无一致观点。为此,麦肯锡提出“2030汽车革命”的8大观点,旨在预测汽车行业将会迎来的变化,以及这些变化对传统汽车制造商和供应商、潜在新的市场参与者、监管者、消费者、市场和产业价值链产生影响。 1.受共享出行、互联服务和性能升级的推动,汽车行业的收入将因新的商业模式提高30%,即增加1.5万亿美元。 汽车行业收入将会大幅度增长,并且朝按需出行服务和数据驱动的服务等方向多样化发展。这将使得汽车销售收入在20..
2016-05-24
AI+机器人技术+云=你未来的汽车
自从第一台机器被发明以来,人类早已成为这些产物的主宰者。我们设置好机器然后离开,工作就可以被自行完成。但是现在,传统角色被一种新的关系所补充,日益成熟的科技正在学习在没有我们直接监管的情况下相互配合着完成工作。 无线计算、机器人及人工智能(AI)已经发展了多年,各领域分别都取得了巨大的进步。然而一种颠覆性的趋势正在兴起,而且其威力远大于单个领域的发展。它就是上述技术的综合体,它创造了一种新的范式。这种范式就是大数据+无线+AI+无人机+机器人--一种完全自治的物联网(IoT)。 这些技术的兴起被三种共同到来的核心技术所助力,..
2016-05-10
智能互联已成汽车行业未来发展大势
第一辆福特T型车(Ford Model T)的诞生是工业史上具有里程碑意义的标志性事件,T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家,美国亦自此成为了“车轮上的国度”。 我们近两年来大谈的“互联汽车”像极了当年的T型车的气势。不同的是,这次的玩家并不是福特一家,而是整个汽车行业全产业链的变革。 智能互联已成汽车行业未来发展的大势所趋,更是产业重构的重要方向。根据汽车专业调查公司IHS Automotive预计,全球互联汽车的销量将翻六番;Gartner也表示,届时投入使用的互联汽车将达到2.5亿辆,互联汽车毫无疑..
2016-05-06
为何电动汽车市场还不能形成实质性突破
不可否认的是,从几乎每个车家车企都在本届北京车展上亮相旗下电动汽车的举动,就可明显感受到汽车电动化(PHEV、EV)已成趋势。但同样不可否认的是,尽管行业都普遍认同汽车电动化是未来趋势,但电动汽车目前的市场销量在汽车行业整体销量中的占比却仍可忽略不计。在行业普遍看好的背景下,为什么电动汽车市场还不能形成实质性突破呢? 在车业杂谈看来,就当前业界已具备一定电动汽车技术实力的情况下,还未能形成一整套基于电动汽车的、涵盖消费者购车前后环节的用车生活整体解决方案,无疑是问题的关键所在。也就是说,需要从认知、购买到使用的各个环节,在以消费..
2016-05-06
探秘生态汽车制造之道
经过近一年的评价工作,目前,中国生态汽车评价(C-ECAP)项目已评价了8款车型,这8款车型分获1枚白金牌、5枚金牌和2枚银牌,展现了我国汽车产品的绿色水准。不过,让人欣喜于参评车型生态水平之高的同时,也不禁要问,这些生态车型是怎样制造出来的?我国车企目前的生产制造水平能否满足生态汽车的绿色要求?生态汽车究竟离我们还有多远?让我们带着这些疑问,走访了两家拿到金牌的车企,探秘了生态汽车的制造之道。 广汽本田:绿色工厂造生态汽车 用于新员工培训而被拆卸上百次的报废发动机零部件能用来做什么?广汽本田发动机生产线上的“90后&rdq..
2016-04-19
电动汽车的未来动力是何种电池?
在各种政策的扶持下,中国新能源汽车正迎来快速发展的时代。但作为新能源汽车的动力来源,电池的技术路线选择却成为这个行业发展的不确定因素之一。 近日,原国家能源局局长、国家能源委员会专家委员会主任张国宝表示,对锂电池一直有些疑虑,技术路线的判断和选择是否正确关乎一个企业乃至一个行业的生死存亡。 他以彩色电视和广州汽车引进法国标致汽车为例指出,改革开放以来引进国外的先进技术和装备,使国内的工业技术生产水平上了一个档次,但是也不乏有些国家把行将淘汰的落后技术装备和产品转移到中国,没有多久就被淘汰出局。 ..
2016-03-29
新能源汽车骗补首家企业:吉姆西被停止生产资格
日前,央视新闻频道报道了新能源汽车骗补的调查,揭开首家因“骗补”被查的企业——江苏省苏州市的吉姆西客车制造有限公司(简称“吉姆西”)。 吉姆西是中国新能源汽车市场的一匹“黑马”。这个和通用汽车旗下商用车品牌GMC谐音并中文名雷同的中国本土汽车品牌,成立于2013年8月,在业界并不知名。据工信部合格证统计数据,吉姆西2015年上半年电动车产量不过25辆,但其于年底爆发性增长,仅12月份即获得机动车合格证2905个,以3686辆的全年总产量收官。 从今年3月份开始,国务院已把遏制骗补行为作为重点督查..
2016-03-29
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