本产品采用杠杆传动机构、总泵总成、进出油管总成、分泵总成等系统推动分离叉达到离合器分离目的。采用液压传动原理、离合器相关参数、人机学原理等技术，将传统的机械拉索式操纵转变为具有高技术含量和高附加值的液压式操纵系统。操作起来具有更轻便 舒适，摩擦阻力小，产品负载效率高等优点，使其达到国内领先水平。①总泵和分泵是锌合金压铸，结构较复杂，所以模型设计和模具加工精度都要求技术上有新的突破，压铸工艺也有很大的革新。②为防止总泵和分泵的漏油，要采用精密设备进行总泵和分泵内壁加工，才能保证精度要求。③微车液压离合操纵机构总成把传统的机械软轴式操纵进行创造性更新为液压式操纵，微车液压离合操纵机构总成中间做功传递采取成型油管传递，一改传动机构中拉索走向受拉索曲率半径等因素局限。成型油管的走向可多样性,有效提高了整车管线布置的可行性。④改变了整车制造及售后服务过程中离合操纵系统的调节方式（离合踏板行程无须人工调节），降低了主机厂的生产调试时间、减除售后定期调节离合踏板行程时间，提高主机厂的生产效率和减少维修保养成本。⑤微车液压离合操纵机构总成结合离合器操纵系统、离合器、制动系统相关标准参数、人机学原理等技术，实现参数化设计，可为后续的系列产品设计提供参数基础，简化设计过程，降低设计计算等方面的成本。⑥引进采用汽车制动皮碗尼技术进行优化设计，达到与汽车制动系统相同的耐久要求，有效减少售后三包索赔率和提高主机厂产品质量可靠性。⑦通用建立密封车间，达到总泵、分泵总成在无尘的条件下实现精密装配技术。