新产品信息

发布单位:方盛车桥(柳州)有限公司
所属行业:汽车
技术水平:区内领先
采用标准:行业标准
应用领域:11米以上旅游大巴及11米以上公交车
鉴定时间:2012年
产品价格:面议
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" 研发项目研发的大扭矩单级减速客车后桥(452型)总成产品是适用于大型客车的桥总成产品。产品可配套给郑州宇通、金龙客车、厦门金龙、苏州金龙、黄海客车、常州客车等客车主机厂的大型客车产品。
大扭矩单极减速客车后桥(452型)总成产品半壳采用热压成型工艺,不但提高了桥总成的抗弯强度和刚度,还有效改善了桥壳清洁度,符合国际上以冲代铸的发展趋势。轴管采用对接式焊接,既保证了轴管与桥壳之间一定的过盈量,又加强了轴管与桥壳之间的强度和刚度,可确保两端轴管一定的圆跳动量,避免整车使用中的早期磨胎。项目还采用了先进的选片机对轴承座的垫片厚度进行优化选择,保证主被齿的啮合间隙满足合理的啮合斑点要求。桥壳的直焊缝和环焊缝采用X射线无损探伤,既可以确保产品无严重焊接内部缺陷,又能掌握焊透率。项目为了避免产品在整车行使中产生异响,特别设计了一台后桥总成运转台架试验机,100%对后驱动桥进行检验,以及时发现后桥有无异响,确保产品质量。"
大扭矩单极减速客车后桥(452型)总成产品半壳采用热压成型工艺,不但提高了桥总成的抗弯强度和刚度,还有效改善了桥壳清洁度,符合国际上以冲代铸的发展趋势。轴管采用对接式焊接,既保证了轴管与桥壳之间一定的过盈量,又加强了轴管与桥壳之间的强度和刚度,可确保两端轴管一定的圆跳动量,避免整车使用中的早期磨胎。项目还采用了先进的选片机对轴承座的垫片厚度进行优化选择,保证主被齿的啮合间隙满足合理的啮合斑点要求。桥壳的直焊缝和环焊缝采用X射线无损探伤,既可以确保产品无严重焊接内部缺陷,又能掌握焊透率。项目为了避免产品在整车行使中产生异响,特别设计了一台后桥总成运转台架试验机,100%对后驱动桥进行检验,以及时发现后桥有无异响,确保产品质量。"