随着制造工艺的不断进步，汽车空调冷凝器先后出现了管片式、管带式、平行流结构，现主要有管片式和平行流两种结构的冷凝器，由于乘用车平行流冷凝器，一般设计都放置在车身进风面，冷凝器后面是发动机散热器及发动机仓，冷凝器的厚度严重影响发动机散热器的散热性能及发动机温度。现有平行流冷凝器厚度都比较厚，一般都是25mm或20mm厚，翅片也比较厚，一般都是0.1mm厚，这会增大冷凝器的风阻，使散热器得不到更多的迎面风，来冷却发动机，影响发动机的性能。本项目冷凝器采用新型设计，采用超薄12mm平行流设计，及超薄0.07mm散热片设计，通过增加扁管的孔数，及更改翅片的形状，提高扁管里冷媒与翅片的换热性能，从而可以降低冷凝器的厚度至12mm及翅片的厚度至0.07mm, 来实现降低冷凝器的迎面风阻，以解决冷凝器过厚影响发动机散热器性能的问题。