●专利号：ZL 2012 2 0153985.8

●专利权人：包头北方创业股份有限公司

●所属领域：本专利涉及一种一体式锻造手制动拉杆，属于铁路货车用手制动装置的部件领域。

●专利简介：

本专利是一种一体式锻造手制动拉杆，其特征是：手制动拉杆是由头部、中部和尾部三个部分构成的一体式锻造构件，其中，头部由U形槽结构和扁平杆结构段圆滑过渡连接组成;中部为圆形连接杆，头部的扁平杆结构与中部的圆形连接杆圆滑过渡连接;尾部为D字形扁平结构，其上设有圆孔。

●相关行业的发展现状：

手制动装置是铁道车辆的重要组成部分之一，通过工作人员用手施加的作用力不断的转动手轮或扳动手把，带动基础制动装置，使闸瓦压紧车轮，产生制动作用。手制动装置一般由手制动机、手制动拉杆和手制动链等组成，特殊情况下，增设手制动杠杆和传动机构。我国60t级铁路货车采用固定式链条手制动机，新造70t级、80t级铁路货车采用NSW型手制动机。上述两种手制动机，都安装于车辆一位端墙外侧，通过手制动链、手制动拉杆等零部件带动基础制动装置，实现制动作用。

采用NSW型手制动机的手制动装置中，车辆底部手制动拉杆由连接杆、加强杆、拉杆头、拉杆尾板组焊而成。在拉杆加强杆尾部，截面尺寸突变，一旦加强杆被拉出托架，手制动机缓解后拉杆卡滞不能复位。动滑轮组成悬臂较长，在振动弯矩作用下，支点处截面尺寸突变，应力集中，易导致拉杆折断，严重影响铁路的正常运输秩序。因此，为提高铁路运输效率和安全，防止手制动拉杆裂纹、折断尤为重要。

随着铁路货车重载的进一步发展，提高铁路货车手制动装置的可靠性，保证铁路货车的运输安全，逐渐成为一重大课题。特别是，对手制动装置中的手制动拉杆和链条的可靠性提出了更高的要求。为了实现手制动机与制动杠杆之间作用力的传递，避免手制动拉杆断裂，保证手制动装置的安全可靠性，必须设计一种可靠的手制动拉杆头。

●市场前景及其前沿性：

一体式锻造手制动拉杆的优点是：采用锻造工艺，具有足够的强度;结构简单，能够较好的实现作用力的传递;性能可靠，使用寿命长，组装方便。同时，一体式锻造手制动拉杆头尾部设计为梯形结构，防止了手制动拉杆在恶劣工况下的卡滞，提高了手制动装置的整体性能，保证了铁路货车的行车安全;一体式锻造手制动拉杆头两侧设有模锻凹槽，实现了轻量化设计理念。

●利用专利技术的生产条件及科技实力：

该技术应用到装用动滑轮的铁路货车中解决了我国既有铁路货车的惯性质量问题，前景良好。初期阶段，对于锻造企业来说，不受规模性条件以及自身科技实力的限制。

●专利转化方式和要求：

以区域方式购买本专利技术的，买方只享有国内区域内的专利使用发展权限。

⑴该专利技术国内区域出售价格：50万元。

⑵合作或融资方式：面议。

●开发状态：该专利产品已经试运用阶段，使用效果良好。