电动汽车续驶里程短，已成为制约电动汽车发展的主要问题，合理、高效的回收制动能量是解决续驶里程的方法之一。目前，电动汽车一般采用电机发电原理回收制动能量，制动时，通过控制电机控制器使电机工作在发电状态，产生制动力矩，同时把电机发电所产生的电能存储到蓄电池中，但电动汽车制动时的制动力矩比电机发电模式下所能提供的最大制动转矩大的多，无法满足整车制动要求，所以电动汽车制动方式是传统的机械摩擦制动与电制动相结合的复合制动方式，这种方式的制动能量回收利用率不高，低速制动时更低。本专利设计的制动能量回收装置利用弹簧储能尽可能多的回收制动能量，以提高制动能量回收利用率。当汽车制动至较低车速时，电机转速下降，能量回收率低，此时扭杆弹簧被加载储能，解除制动或者扭杆弹簧达极限扭转角时，扭杆弹簧释放能量带动电机发电，再一次回收能量，能尽可能多的回收电动汽车制动能量，同时，扭杆弹簧加载吸收机械能也产生了制动力。本专利是一新型节能概念，还需做大量的开发研究工作才能实用化。

合作方式：与专利技术持有人协商确定。

知识产权及获奖情况：2014年授权专利。

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