本发明涉及了一种汽车紧急制动时的助停装置。目前，汽车在紧急制动时主要靠轮胎与地面的摩擦阻力使汽车停下来。而摩擦阻力的大小主要取决于轮胎与路面的接触摩擦面积以及轮胎垂直于路面的压力。由于汽车的轮胎数量是定数，轮胎与路面的接触摩擦面积基本也是定数。在紧急情况下要缩短汽车的制动距离，尽快使汽车停止下来，关键是要增加汽车在紧急制动时汽车与路面的接触摩擦面积。本发明就是提供一种在汽车紧急制动时能增加汽车与路面接触摩擦面积的汽车紧急制动助停装置。该装置安装在紧靠汽车后轮前端的汽车车架上。汽车正常行驶时该装置处于收起待命状态，当汽车紧急制动时，该装置就会迅速打开，其前端楔块瞬间插入汽车后轮前缘下，这样被压在汽车后轮前缘下的楔块增加了汽车与路面的接触摩擦面积，加大了汽车与路面的摩擦阻力，这样就会缩短汽车的制动距离，使汽车尽快停住。尤其在汽车制动失灵时，可以防止重大事故的发生。