本技术能实现船舶水动力系列节能装置的节能3~5%，并具有自主知识产权的船舶水动力节能装置研究相关的理论设计和性能预报方法、优化设计方法和相应的软件程序等。     截止目前，我校在螺旋桨水动力性能预报、船-桨-舵之间的水动力干扰计算、附加水动力节能装置研究等方面做了大量的研究工作，承担了大量相关科研任务，现已经在高性能螺旋桨设计、扭曲舵、舵附推力鳍、超级导流管、新型特种推进器（即全方向推进器）等方面已经取得了突破性进展，获取了多项具有自主知识产权的发明专利。