在工业现场，经常会遇到同时需要低压气体和局部高压气体的情况。实际生产中常采用集中方式供高压气体，这种方式会造成两方面的损失：（1）在压缩气体的传输过程中，由于工业管道不可避免存在泄漏，提高传输压力会增加气体泄漏量，增大能量的损失；（2）在低压用气终端为得到工作压力常采用减压阀将气体压力降低，降压存在能量损失。目前气动系统增压方法大致有以下两种：以压缩气体为动力的增压缸，增压缸增压测活塞面积小于入口侧（低压），使增压测气体压力大于入口侧达到增压的目的。这类增压器都、结构简单、体积小等特点，在一些需要少量、局部高压气体的场合下得到广泛的推广。但是增压器驱动侧低压气体直接排放大气，能量损失大，系统的效率低；另外此类增压器排量小，不能满足大流量的需求。以电机驱动的各种气体增压机，此类增压机大都是对压缩机改装而成，功率大，输出压力及流量大能满足高压大流量需求，但其有如下缺点：（1）低压气源气体能量不能用于增压，造成能量损失，效率低；（2）普通的气体增压机缺少控制器，频繁起停，对工厂的电网、气路的冲击以及对设备本身的损坏大。该项目采用电机、低压气源联合驱动的气动系统采用四只气缸分为两组，两只一组。工作时，两组气缸一组吸气，一组排气，两组气缸运动相位相差180度。低压气源气体充入两个吸气气缸，推动活塞与电动机共同驱动另一组两个排气气缸实现增压，并充分利用了低压气体能量，降低了电机能耗。并采用变频控制器以高压气体的压力为目标，实时控制电机的启动、运行、停止，以输出稳定的压力，并减少电机的频繁启停。能满足各种流量需求且能量利用率高。