高机动性越野汽车独立悬架技术——大车轮行程、高离地间隙独立悬架的设计和运动学特性分析。应用该技术，可提高越野汽车的通过性和平均越野车速；高机动性越野汽车油气悬架技术——非线性刚度阻尼特性的油气悬架系统设计与制造。应用该技术，可使越野汽车悬架系统具有理想的非线性刚度阻尼特性，并能够实现刚度阻尼控制和车高调节功能；高机动性越野汽车车身高度控制技术——车身高度的动态调节系统的设计与系统集成。应用该技术，可根据越野汽车的行驶环境和车身载荷的变化情况进行车身高度调节，提高平均越野车速和高速行驶的稳定性，车身高度调节系统允许采用较软的悬架刚度，进一步提高平顺性。高机动性越野汽车半主动控制悬架技术——越野汽车半主动悬架系统的系统集成与控制实现。应用该技术，可根据越野汽车行驶的各种路面、载荷、车速等情况，动态改变悬架刚度阻尼，使汽车平顺性和操纵稳定性保持在合理的范围内，以提高越野汽车的机动性。