【技术简介】大长径比超长孔加工是机械加工领域的一大难题，其加工质量直接影响零部件性能。曲轴孔和凸轮轴孔是曲轴箱上关键的结构要素，均为不连续的大长径比超长孔，其孔径尺寸精度高，形位公差要求严，加工难度大。目前，国内外加工大长径比超长孔的工艺方法一是在专用机床上采用镗模加线镗刀加工。二是在加工中心上先用短镗刀或铰刀加工两段孔再用长镗刀或铰刀以已加工的两段孔为导向加工孔其余部分。但两种加工工艺都不理想。
本技术改变了传统加工工艺方法，在加工中心上用镗模加线镗刀加工大长径比超长孔，并在曲轴箱曲轴孔、凸轮轴孔的加工中得到验证。
镗模具有导引支承孔可引导支承线镗刀加工，保证孔的位置精度。线镗刀一次走刀可同时加工几个孔，有利于保证孔的孔径、圆柱度、同轴度等技术要求，加工曲轴孔的线镗刀具有径向走刀的机构，由设备提供驱动力来完成止推面加工，加工动作由程序控制，可很好的完成止推面的加工工序。
改造加工中心，设计专用非标刀库，可在加工程序控制下自动将线镗刀出入镗模支撑孔和工件。设计加工中心用镗模，便于线镗刀穿入和工件压紧。加工中心按照加工程序完成对大长径比超长孔的加工。
【技术特点】目前，国内外、行业内外加工大长径比超长孔的工艺方法主要有：一、在专用机床上采用镗模加线镗刀加工。二、在加工中心上先用短镗刀或铰刀先加工两段孔再用长镗刀或铰刀以已加工两段孔为导向支承加工孔其余部分。两种加工工艺各有各的特点：专机加工精度保持好生产效率高，但是产品转型后无法适应；在加工中心上用镗刀（或铰刀）加工适应产品的转型，但加工效率低。
本技术在加工中心上采用镗模加线镗刀的加工工艺方法加工大长径比超长孔，改进了大长径比超长孔的加工工艺方法。该加工工艺保证了大长径比超长孔加工质量，既具有专机加工精度保持好生产效率高的特点，又避免了专机加工不适应产品转型的劣势，具有一定柔性加工特点，当产品转型时只要根据新产品将镗模和线镗刀更换成适宜的镗模和线镗刀即可加工新产品。
【技术指标】
以曲轴箱为例：
——曲轴孔孔径φ113H6；圆柱度0.015；粗糙度5/Pt35；同轴度φ0.06
——凸轮轴孔孔径φ75H7、φ76H8；粗糙度Rz20；圆柱度0.02；同轴度φ0.03；第一轴承孔对曲轴孔平行度为φ0.02，第四轴承孔对曲轴孔平行度为φ0.03
凸轮轴孔与曲轴孔孔距为188.5±0.025
单体泵凸轮轴阶梯孔：孔径φ86(85.5、85、84)H7、孔径φ85(87)H9；粗糙度Rz20；圆柱度0.02；同轴度φ0.06；第一轴承孔对凸轮轴孔平行度为φ0.02，第四轴承孔对凸轮轴孔平行度为φ0.06
单体泵凸轮轴孔与凸轮轴孔孔距为118±0.035。
【技术水平】国内领先
【可应用领域和范围】柴油机曲轴箱等大长径比超长孔的加工
【技术状态】批量生产、成熟应用阶段
【合作方式】融资需求
【投入需求】500 万元
【转化周期】6个月
【预期效益】该加工工艺方法既可满足柴油机曲轴箱批量生产的要求，又可以对新型柴油机曲轴箱的研发提供有力的支承，促进新产品开发，还可应用于其他机械加工领域的大长径比超长孔的加工。对大长径比超长孔的生产及加工的发展具有重要意义，可提高产品可靠性，有效降低产品成本，提高产品竞争力，从而为地方经济和企业经济发展做出贡献。
【联系方式】李 兵0311-83989408/13784348002
本技术改变了传统加工工艺方法，在加工中心上用镗模加线镗刀加工大长径比超长孔，并在曲轴箱曲轴孔、凸轮轴孔的加工中得到验证。
镗模具有导引支承孔可引导支承线镗刀加工，保证孔的位置精度。线镗刀一次走刀可同时加工几个孔，有利于保证孔的孔径、圆柱度、同轴度等技术要求，加工曲轴孔的线镗刀具有径向走刀的机构，由设备提供驱动力来完成止推面加工，加工动作由程序控制，可很好的完成止推面的加工工序。
改造加工中心，设计专用非标刀库，可在加工程序控制下自动将线镗刀出入镗模支撑孔和工件。设计加工中心用镗模，便于线镗刀穿入和工件压紧。加工中心按照加工程序完成对大长径比超长孔的加工。
【技术特点】目前，国内外、行业内外加工大长径比超长孔的工艺方法主要有：一、在专用机床上采用镗模加线镗刀加工。二、在加工中心上先用短镗刀或铰刀先加工两段孔再用长镗刀或铰刀以已加工两段孔为导向支承加工孔其余部分。两种加工工艺各有各的特点：专机加工精度保持好生产效率高，但是产品转型后无法适应；在加工中心上用镗刀（或铰刀）加工适应产品的转型，但加工效率低。
本技术在加工中心上采用镗模加线镗刀的加工工艺方法加工大长径比超长孔，改进了大长径比超长孔的加工工艺方法。该加工工艺保证了大长径比超长孔加工质量，既具有专机加工精度保持好生产效率高的特点，又避免了专机加工不适应产品转型的劣势，具有一定柔性加工特点，当产品转型时只要根据新产品将镗模和线镗刀更换成适宜的镗模和线镗刀即可加工新产品。
【技术指标】
以曲轴箱为例：
——曲轴孔孔径φ113H6；圆柱度0.015；粗糙度5/Pt35；同轴度φ0.06
——凸轮轴孔孔径φ75H7、φ76H8；粗糙度Rz20；圆柱度0.02；同轴度φ0.03；第一轴承孔对曲轴孔平行度为φ0.02，第四轴承孔对曲轴孔平行度为φ0.03
凸轮轴孔与曲轴孔孔距为188.5±0.025
单体泵凸轮轴阶梯孔：孔径φ86(85.5、85、84)H7、孔径φ85(87)H9；粗糙度Rz20；圆柱度0.02；同轴度φ0.06；第一轴承孔对凸轮轴孔平行度为φ0.02，第四轴承孔对凸轮轴孔平行度为φ0.06
单体泵凸轮轴孔与凸轮轴孔孔距为118±0.035。
【技术水平】国内领先
【可应用领域和范围】柴油机曲轴箱等大长径比超长孔的加工
【技术状态】批量生产、成熟应用阶段
【合作方式】融资需求
【投入需求】500 万元
【转化周期】6个月
【预期效益】该加工工艺方法既可满足柴油机曲轴箱批量生产的要求，又可以对新型柴油机曲轴箱的研发提供有力的支承，促进新产品开发，还可应用于其他机械加工领域的大长径比超长孔的加工。对大长径比超长孔的生产及加工的发展具有重要意义，可提高产品可靠性，有效降低产品成本，提高产品竞争力，从而为地方经济和企业经济发展做出贡献。
【联系方式】李 兵0311-83989408/13784348002
