产品主要特点：将驾驶室原有前中地板由鼓包式改为通道式，同时对内饰、变速换挡机构、驾驶室悬置等系统进行质量提升。解决了用户对M3驾驶室反馈的驾驶室中地板鼓包太高，影响通过性，影响司机右方视野，座椅距仪表台近，中间座椅无搁脚空间，中座椅人体H点320mm低，乘坐不舒服等问题。具有安全可靠、省油高效、轻量化、乘坐和操作舒适性、日常维护方便性等优点。 该车型驾驶室结构为全钢整体设计，安全性能满足欧洲法规对驾驶室的安全要求（ECE R29）.驾驶室悬置系统采用机械全浮机构，有效地隔绝了振动和噪声，提高了整车的舒适性和平顺性，整车平顺性能达到国内先进水平。 技术创新 ●驾驶室安全性设计创新推广应用；驾驶室传承M3“骨架+蒙皮“的龙骨框架结构，安全性能满足欧洲法规对驾驶室的安全要求（ECE R29）。 ●新设计通道式地板，改善通过性，解决主副司机换位困难问题，提高乘坐舒适性。 ●车架强度及轻量化设计创新推广应用。 ●新开发中卡全浮驾驶室悬置系统，对座椅固有频率和阻尼优化匹配，提高车辆平顺性； ●新设计汽车后视镜，已受理发明专利； ●新设计重型载重汽车片簧组件，已受理发明专利； ●新设计汽车离合器油壶，已受理发明专利； 工艺创新 ●机器人制造工艺技术。比手工操作,质量得到极大保证,效率提高6-7倍。 ●采用先进数字化制造工艺技术，数字化辊轧、冲压、机加工、热处理、总装工艺技术, 极大提高质量和效率。 ●共线生产工艺策划：辊轧、冲压、焊接、涂装、总装工艺都做到多品种、多车型共线生产。 ●模块化集成总装工艺策划：零部件实行模块化供货、组装，提高总装线生产效率。 产品功能创新 ●产品整备质量降低，有效提高运输效率或降低油耗。 ●采用后处理装置，排放达到国Ⅳ标准。