【技术开发单位】航空工业集团公司新乡航空工业（集团）有限公司
　　
　　【技术简介】小齿轮助力式电动转向系统P-EPS系统就是将管柱助力式电动转向系统C-EPS系统的蜗轮蜗杆及电机组件和传感器组件移植到齿轮齿条式转向器上的组合体。双齿轮电动转向系统(DP-EPS)是在单齿轮电动转向系统技术上发展的，齿条左右两端都有加工齿，分别与输入端的齿轮与电机端的齿轮相啮合；同时该装配电机不但可以左右移动，也可以进行圆周方向360度的旋转，使得P-EPS的装配适配性得到进一步的提高。随着直流电机性能的提高，具有更大助力的P-EPS将进一步拓宽电动助力转向系统的适配范围。
　　
　　【技术特点】P-EPS/DP-EPS电动转向系统控制软件完全自主开发；CAN总线通讯及诊断系统已成功应用于P-EPS/DP-EPS电动转向系统；P-EPS/DP-EPS电动转向系统无刷电机永磁同步技术的应用为国内首创技术；P-EPS/DP-EPS电动转向系统主动回正技术的应用。

　　【技术水平】电机：永磁式电机，额定电压DC12V，额定扭矩≥25kg.cm额定电流70～90A；电控单元（ECU）：控制方式为单片机，额定电压DC12V，工作电压范围10～16V；扭矩传感器：电磁感应类型，额定电压DC5V，额定输出电压2.5V；减速装置：速比15～27，减速结构为蜗轮蜗杆传动。

　　【可应用领域和范围】能为前桥负荷1.3吨以下B级车配套，输出力大，适用于发动机排量2.0～2.5L以下的B级乘用车。
　　【专利状态】已获得3项实用新型专利。

　　【技术状态】试生产阶段

　　【合作方式】合作开发

　　【投入需求】需要投入1475万元

　　【预期效益】按单价1600元计算，达产后年产P-EPS电动转向系统20万套公司可新增年销售收入32000万元，增加利税4143万元。同时促进民族汽车业的发展，节能减排—符合新能源汽车发展战略、确保国家能源安全和汽车产业稳定发展具有重要的意义。

　　【联系方式】陈海燕  13419864195