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我国8AT自主研发成功 盛瑞传动开启合作新模式
10月17日，在中国汽车工程学会、潍坊市科技局联合组织的盛瑞8挡自动变速器（8AT）鉴定会上，以中国工程院院士郭孔辉为组长的专家组成员一致认为盛瑞8AT项目的技术水平和产品性能指标达到了国际先进水平，可以转入批量生产阶段。 盛瑞8AT项目启动于2007年，经过7年的不懈努力，终于实现了从最初的设计概念到市场化商品的转变。今年9月9日，首款搭载盛瑞8AT的车型陆风X5已在全国上市销售，作为世界首款前置前驱的8AT自动变速器，盛瑞8AT的研发成功，不仅实现了我国自动变速器技术的新突破，还探索出了一种“以我为主，整合全球资源为我所用”的自主发展新模式。 ..
2014-10-27
双特AT变速器实现与消防车辆配套
日前，法士特集团双特公司FC6A180T液力自动变速器与一汽解放消防车成功匹配试装，实现AT变速器与消防车辆的联姻，标志着双特公司AT变速器正式进入特种消防车领域。 据悉，此次配装双特FC6A180T系列液力自动变速器的消防车辆已经安装调试完毕，即将进行各种路况的路面试验。随着试验的顺利通过，将会有越来越多配装双特公司AT液力自动变速器的消防车辆出现在火警消防执勤队伍中。
2014-10-15
中国自主自动变速器产业进入历史转折期
中国汽车产业发展到今天，从总成的角度上看最缺乏的是自动变速器技术，这一观点多次被中国汽车工程学会理事长付于武提及。经过十几年漫长的发展历程，中国自主自动变速器产业缓慢的发展进程显然不能让国人满意，尤其在众多自主品牌整车制造商等米下锅的最好时机中，自主自动变速器的缺失不是中国汽车产业蓬勃发展的今天最为遗憾的事情之一。 人们的遗憾与不满可能会在今明两年划上句号，当然也许只是个逗号。近来，产业中的一些迹象表明：中国自主的自动变速器产业马上要迎来历史转折点，相关厂商也会进入到自己的转型期之中。中国工业报记者的这一判断并非空穴来潮，而是来..
2014-08-25
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