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知识（2）
车间现场减少车身颗粒具体举措及预防
1.前处理质量控制 大量增加副槽磁棒数量，提高清洗频次：公司生产的A级车车身板材全部由冷扎板组成。大量冷扎板的应用对前处理除油除铁屑能力提出较高的要求。前处理各槽体铁屑含量高，仅靠过滤罐内磁棒与除铁屑装置无法保证电泳车身外表面质量要求。采用前处理各槽体(除磷化槽)副槽增加磁棒的方法进行清除铁屑，根据各槽体之间的铁屑含量不同，制定了不同的清理频率(从2小时/次~8小时/次)。通过此方法，电泳车身水平面有手感颗粒数量已由50~70点降至30点以内。 2.电泳打磨质量控制 2.1更改打磨方式 车间电泳打磨方式共计更改过2次，最初打磨方式..
2016-07-05
车身焊接质量控制之我见
1、前言 随着我国经济的日益发展，汽车制造业异军突起，人们日常出行对轿车的需求日益增多。轿车车身作为一个汽车重要的组成部分，其质量的好坏决定着人们选择汽车的条件，因此提升车身的内在质量和外观是当前汽车制造业最为关注的问题。汽车的车身制造主要包括四大工艺：冲压工艺、涂装工艺、焊接工艺、总装工艺。其中焊接工艺出现的问题较多，并且这个工艺直接决定车身的质量。因此，企业如果想要在日益激烈的市场竞争中占有一席之位，就要注重树立自己的自主品牌，注重车身的焊接质量，加强创新，提高轿车总体质量。 2、焊接夹具的简介 2.1 焊接夹具的结构..
2013-10-28
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