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SUV或引油耗达标危机 工信部欲将节油考核挂钩产量
10月21日,在中国汽车工业协会举办的 “汽车节能技术及推广研讨会“上,工信部装备工业司佘伟珍处长表示,由于SUV销量保持高速增长,今年中国乘用车平均车重的增量会超过20公斤,不断增长的车重导致上半年乘用车企业平均燃料消耗量较2013年并无明显改善。因此,她对2015年乘用车企业平均燃料消耗量能否达到目标心存疑虑。 根据国务院2012年公布的《节能与新能源汽车产业发展规划 (2012~2020年)》,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9L/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9L/百公里以下。 记者注意到,为力推车企达到百公里6.9L这一..
2014-10-23
林燃:小型SUV何以越来越受追捧?
合资品牌和自主品牌近期在小型SUV市场上的频频发牌,再次印证了小型SUV正在成为中国最热的汽车细分市场的事实。无论是近期火热的缤智、ix25,早些的创酷,还是更早些的翼博、昂科拉,合资品牌“贪婪”的吃相在小型SUV这块“蛋糕”面前暴露无遗,一脚踩进10万元价格区间。而自主品牌也不乏有跟进的实力者,哈弗H2、瑞风S3、骏派D60等热门车型也纷纷闪耀到来,与合资品牌厉兵秣马、刀戈相见。 有意思的是,瑞风S3官方指导价最低6.58万起,整备质量1210KG,有人计算了下,平均1斤也就26块钱,这种别出心裁的算法,成为近期网友和业内热议的一个话题。这一..
2014-09-24
三厢车终究会失宠 SUV成了最牛车种
人们已经无法拒绝SUV了。SUV成了最牛车种,眼见得它们在全球市场上攻城略地,疯狂蚕食着其它车型的份额。在美国,SUV已经把轿车给搞定了,今年上半年,SUV新车的份额居然超过了轿车——美国的轿车,基本全是三厢版。 这是不是意味着两厢对于三厢的胜利? 美国人向来对两厢掀背轿车看不上眼,因为美国人的三厢轿车足够大,不管是驾乘空间还是行李空间都很充裕,没必要选择掀背车这种以榨取空间为主要设计取向的车型。更何况,跟三厢车比起来,两厢车在气场上会被压一头,它们看上去没那么有大气、沉稳、有派头。 不过,随着SUV的热销,美国人对两厢车..
2014-09-24
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