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微型涡喷到底有多大推力
2016-12-23
中国制造业的现代物流之路到底该怎么走?
为大家分享中国传统制造业物料供应体系的五化,深刻剖析了工位配送工业工程化、信息处理系统化、搬运包装系列化、入厂物流4PL化和出厂物流3PL/电商化这五化是怎么逐渐成为制造业物流的鼎新之路。
2016-09-26
当工程机械遇上“互联网+”到底该怎么+?
在经济新常态的背景下,工程机械后市场的热度在业内逐渐升温。当工程机械后市场遇上互联网能怎么玩?该怎么玩?如果我们把工程机械理解为特种汽车,我们会发现工程机械后市场的互联网化空间很大。如果从工程机械的产业链来看,行业内的企业可以被贴上3种标签,即制造企业、流通企业、服务企业。 1. 借鉴汽车后市场互联网化特点,不忘行业特性 如果我们把工程机械理解为特种汽车,我们会发现工程机械后市场的互联网化空间很大。比如,新机的互联网化导购、二手机的互联网整合销售、O2O方式的服务、维修、保养等,总体来看互联网汽车后市场可以玩的概念工程..
2015-09-01
工业自动化到底要做些什么
我们近几年听到了许多关于物联网的讯息,它们往往是以大企业和大数据为中心,在消费领域探讨的更多。时至今日,物联网究竟对制造业产生了哪些影响?实现物联网需要具备哪些条件?在工业自动化中,满足物联网的特定要求所需的标准、连接性、集成和流程又是什么? 在制造业中,无论称为工业4.0或物联网,其本质均是机器的连接,包括将机器与机器互联,与专家系统互联以及与管理执行系统互联等。从而通过系统架构级别较低的智能设备(按钮、伺服驱动器自动补偿、能量监测器、全景摄像机、加速计和急停按钮等)获得比以往更可行的信息。 物联网不仅是将工业网..
2015-07-22
工业列强解密:汽车核心部件到底是谁在垄断
都说国产车没有核心技术,到底是不是真的呢?看完就明白了! 1、汽油发动机: 毫无疑问,日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下,1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱,分别生产中等排量和小排量的汽油发动机,为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起,在它们建设之初都不能自产发动机的情况下,三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进,着实赚了不..
2015-05-29
德国制造到底好在哪里?
德国制造,大到汽车,小到螺丝刀,他们为什么好,好在哪,并不是所有人都清楚。德国制造的口碑是建立在一个非常有意思而且关键的观点上:不相信人。德国人有一个根深蒂固的观念,是人都会犯错,都会有误差,特别是在生产环节,这些人引入的负面影响经过流水线的每个环节逐级放大,必然会最终影响产品的品质。 整个产品的生产工程中,人的因素越多,最终产品出问题的可能性越大。所以德国人提高品质的思路非常直接,就是在生产环节要动用一切可能的手段把人的天然影响降低到最小,把每件事情都分解成机器(或者人像机器一样动作)能简单执行的。换句话说,就是提高生产..
2015-04-10
数字化工厂与自动化工厂到底有何区别?
在追赶“工业4.0”的路上,西门子以成都数字化工厂,即西门子工业自动化产品成都生产研发基地(以下简称“SEWC”)作为样板工程,意在展示数字化制造如何改写工业。但如同西门子所强调的,数字化工厂只是迈向工业4.0的阶段性目标。从数字化工厂到工业4.0,还有漫长的演进过程。 在走进SEWC之后,结合成都工厂的一系列探索,该工厂的相关负责人与本报记者深入分享了关于数字化制造、工业进化和工业4.0的前沿思考。在西门子成都工厂眼中,数字化工厂与自动化工厂,到底有何区别?要追赶未来制造,人与机器之间关系如何重构?为什么他们反复强调,提升质量而..
2015-01-29
知识产权侵权到底应该如何处罚
所谓“没有救济,便没有权利”,知识产权侵权赔偿一直是知识产权保护制度中的核心问题。现实生活中常常听到权利人抱怨赢了官司却输了钱,因为打知识产权侵权官司,不仅前期取证难而且诉讼周期长、成本高,而且因为受制于现行法律的有关规定,权利人通过诉讼实际获得的赔偿很低,甚至不足以弥补诉讼的成本和支出,更别说填平其因侵权而遭受的损失。由于赔偿低,权利人通过法律维护其权利的信心和积极性受到严重挫伤。在此背景下,利用专利法、商标法和著作权法再次修订之机,在权利人的强力推动下,相关知识产权行政管理部门纷纷表示要通过提高法定赔偿额来达到对侵权人..
2013-08-20
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18
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