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巨头时代这样对待垄断才能更好创新
王健林又出手了。据媒体报道,同程旅游与万达集团联合宣布,同程旅游旗下的同程国旅将合并重组万达集团旗下的万达旅业,万达旅业旗下12家旅行社将并入同程国旅。交易完成后,同程旅游市值将超过200亿元,现金储备超过50亿元。同程旅游还宣布其管理层已经完成新一轮对公司的10亿元增资,继续保持投票权第一的比例,包括万达、携程、腾讯在内的所有同程股东均支持同程旅游的独立发展,并支持公司适时进入资本市场。 分析认为,双方的企业文化存在差异,整合过程会有不小的挑战。万达虽实力雄厚,可旅业高层有所变动,相比较万达系其他的业务板块,旅业似乎不太出色,..
2016-10-11
工业列强解密:汽车核心部件到底是谁在垄断
都说国产车没有核心技术,到底是不是真的呢?看完就明白了! 1、汽油发动机: 毫无疑问,日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下,1997年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱,分别生产中等排量和小排量的汽油发动机,为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起,在它们建设之初都不能自产发动机的情况下,三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进,着实赚了不..
2015-05-29
中国国产“掘进机之王”下线 打破国外垄断
拥有自主知识产权的国产首台大直径全断面硬岩隧道掘进机(敞开式TBM),于12月27日在湖南长沙中国铁建重工集团总装车间顺利下线。它的成功研制打破了国外的长期垄断,填补了我国大直径全断面硬岩隧道掘进机的空白。 在我国,习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构,将用于岩石地层的称为TBM。相对于盾构,TBM因其对设备的可靠性和长寿命要求极高,被称为工程机械的“航空母舰”和“掘进机之王”。一个多世纪以来,其核心技术一直被国外垄断,目前国内的TBM全部依赖进口。 这台大直径敞开TBM开挖直径7.93米,总长180米,总重达1500吨..
2015-01-06
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