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SUV或引油耗达标危机 工信部欲将节油考核挂钩产量
10月21日,在中国汽车工业协会举办的 “汽车节能技术及推广研讨会“上,工信部装备工业司佘伟珍处长表示,由于SUV销量保持高速增长,今年中国乘用车平均车重的增量会超过20公斤,不断增长的车重导致上半年乘用车企业平均燃料消耗量较2013年并无明显改善。因此,她对2015年乘用车企业平均燃料消耗量能否达到目标心存疑虑。 根据国务院2012年公布的《节能与新能源汽车产业发展规划 (2012~2020年)》,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9L/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9L/百公里以下。 记者注意到,为力推车企达到百公里6.9L这一..
2014-10-23
燃油指数超标 进口车企借助新能源降均油耗
大排量进口车的产品结构调整势在必行。日前,工信部发布了《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(以下简称《通知》),不仅对《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》公开征集意见,还进一步明确了对油耗超标车企的惩罚措施,严厉程度远超预期。业内人士认为,对于排量较大的进口车企而言,如果不及时进行战略调整,这些企业必将面临一系列惩罚措施,而在2013年平均燃料消耗量超标近50%的阿斯顿·马丁甚至面临被淘汰的风险。 进口车油耗超标严重 继去年发布《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(以下简称《办法》)之后,工信部又于近日发布了《..
2014-06-06
工信部开油耗超6.9升罚单 自主车企全力应战
据接近工信部的知情人士向21世纪经济报道记者透露,央视“3·15”曝光部分检测机构制造虚假油耗,令工信部等主管机构压力倍增,是促成此次“通知”出台的主要原因。 事实上,根据2009年中国在《哥本哈根协议》中做出的承诺,到2020年中国将碳排放强度降低40%~45%,为实现承诺,工信部等相关督导部门压力巨大。截至目前,已有多家调查机构公布,汽车尾气是碳排放的主要来源之一。作为主管部门,工信部有责任通过政策手段督促车企尽快通过技术改造降低油耗。 根据工信部此前公布的目标,到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6...
2014-05-14
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