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揭秘国内新能源汽车骗补内幕：汽车厂商“左手倒右手”

新能源汽车火了。根据“十三五”规划，至2020年，中国新能源车年产销量要达到500万辆，2015年，中国新能源车年销量为33万辆。换言之，未来五年，中国新能源车将实现从33万辆到500万辆的巨大跨越，每年平均需要新增至少93万辆新能源车销量，这是一个资金规模达万亿元的巨大市场。　　巨大的市场前景催生了一批钻新能源补贴空子“发横财”的企业。过去几年间，前所未有的高额补贴和不够严格的监督机制，让大量“骗补”行为浮出水面。　　国家地方两级补贴发放补贴需审核发票　　我国的新能源汽车市场补贴政策是国..

2016-03-24

新能源汽车产业将走向“三网融合”

新能源汽车充电盈利难一直是困扰产业发展的瓶颈之一。科技部交通领域科技项目专员王秉刚16日表示，推动充电网、车联网、互联网的“三网融合”，将有助于解决这一问题。　　王秉刚是在当日于北京举行的“中国新能源汽车充电运营建设研讨会”上做出上述表述的。　　工业和信息化部统计数据显示，2015年我国新能源汽车产销突破30万辆，从2009到2015年，我国新能源汽车累计产销量已达约50万辆。　　“我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。”工信部办公厅研究员杨建波说，“但初步统计，截止到2015年公共电动..

2016-03-21

解析：奖补门槛提高新能源车何去何从？

在传统汽车销售低迷的另一侧，新能源车市场却是另一番红火景象。根据工信部的数据，过去一年我国新能源汽车销量同比飙升4倍，政策效用功不可没。然而，根据财政部最新发布的新能源整车奖补通知，整车奖补继续“瘦身”，进而转战充电桩等基础设施。政策一路思变，实际上已经勾勒出补奖过后，新能源车发展的清晰轨迹。　　奖补门槛提高　　根据《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》(以下简称《通知》)，此次整车补贴将分为三个区域执行，各区域的执行标准也不尽相同。　　以北上..

2016-01-22

贵港打造工业新名片将变身“新能源汽车城”

1月14日，国家工信部公告许可，长春华奥汽车制造有限公司更名为广西华奥汽车制造有限公司，生产地址由长春市变更为贵港市产业园。这标志贵港市汽车产业发展迈出了重要的一步。　　据介绍，广西贵港华奥新能源客货汽车制造基地计划投资50亿元，占地约166.67公顷，分三期建设，一期建设大客车制造厂，二期建设轻型客车制造厂，三期建设轿跑车制造厂，并开展相关零部件配套项目建设。2015年以来，贵港积极谋划汽车产业的发展，打造高端装备制造业集群。该市多次与长春华奥汽车制造有限公司对接交流，并组成专业考察组多次到长春实地考察、推动，最终确定了项目的相关合作..

2016-01-22

南宁地铁列车实现南宁造新能源客车同时下线

广西新闻网-广西日报南宁讯 (记者/文彩云通讯员/李静) 　　2015年12月27日，中国中车“南宁地铁南宁造”车辆正式下线，这辆列车是广西诞生的第一个城市轨道交通产品，将用于明年南宁地铁1号线的运营。当天，南宁源正全铝车身新能源客车整车也同期下线。南宁地铁、新能源客车双下线，标志着首府高端装备制造业实现重大突破。　　“南宁地铁南宁造”填补了广西轨道车辆生产的空白，将成为中国中车辐射西南及东盟地区的重要制造基地。本地化地铁列车的诞生是中国中车与广西、中车株机公司与南宁市推进战略合作协议落地的成果。列车使用的是南宁..

2016-01-05

新能源汽车从“替补”走向“主角”之路

“临时”、“替补”、……类似的词汇总被套用在新能源汽车身上，新能源汽车难道只能充当车主生活中一个“替补”的角色?近日，国内新能源车市场11月销量数据出炉，高端纯电动汽车品牌DENZA腾势以715辆的成绩，创下单月销量的新纪录，顺利登上了高端纯电动汽车市场销量冠军宝座。以腾势为代表的高端纯电动汽车销量高速增长，或许预示了一个趋势：新能源汽车正从“替补”向“主角”逐步迈进。　　　　新能源汽车充当“替补车”，根本原因是“充电难” 　　众所周..

2015-12-09

新能源客车升温快依赖补贴的路还能走多远?

昨日，影响中国客车业2015发展论坛在海南省海口市开幕。会议上，中国公路学会客车分会副秘书长佘振清对新能源客车2015的销量进行了分析并预测2016年新能源客车增长20%，总销量预计达7.8万辆。　　　　据佘振清介绍，今年1-9月，中国客车统计信息网的50家企业累计销售5米以上客车158938辆，同比增长 1.19%，其中座位客车(公路客车)增长10.66%，校车增长8.14%，公交客车下降11.60%。从数据结构来看，今年上半年客车市场颇具特点，座位客车、校车增长与公交客车下滑形成了跷跷板，大型座位客车的反弹和新能源客车的大幅增长对客车行业的发展具有十分重要的积极..

2015-11-30

新能源逼宫电改：电力垄断何时告破?

“新电改意味中国正在从供给侧打破电力垄断，现实中，我国在新能源领域已经取得了长足发展，我们的供给侧改革也正在围绕这些市场领域逐步打开。”史立山表示，“苏州宣言”中专门提及的中国部分，肯定了中国在风电、光伏和太阳能热利用等新能源应用领域的成绩，也间接表明了中国政府把电力体制改革作为下一阶段能源改革重心工作的态度和决心。　　煤炭、石油还是光伏、风电?关于中国能源发展路径争议一直不断。　　最近在苏州举行的“国际能源变革论坛”(以下简称“苏州论坛”)上，国家发改委能源研究所副所长高世..

2015-11-16

详解2025新能源汽车技术路线图：自主化成重点(图)

10月30日，工信部网站刊出了“国家制造强国建设战略咨询委员会发布《<中国制造2025>重点领域技术路线图(2015年版)》(以下简称”路线图“)”的电子版文件，根据该路线图，到2020年，我国节能汽车自主产品市场份额要达到40%，自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70%以上。到2025年，节能汽车自主产品市场份额达到50%，新能源汽车年销量300万辆，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。　　路线图围绕经济社会发展和国家安全重大需求，选择10大战略产业实现重点突破，其中节能与新能源汽车产业包括3个方向，分别是节能汽车、新能源汽..

2015-11-05

缺乏整体布局新能源产品被迫低价出口

2015年7月，国家发改委发布《河北省张家口市可再生能源示范区发展规划》，将新能源应用示范进一步拓展。　　从现有新能源政策导向和指导思想来看，上海钢联煤化工资深分析师认为，近10年来，国家相关政府部门虽然出台了大量政策，但中国发展新能源的着眼点还基本停留在“就能源谈能源”的层面上，仅从扩大新能源使用范围和规模、快速推广新能源角度来认识和实践，缺乏从社会需求侧角度出发，更深入地将经济社会、城镇化的发展与新能源政策相结合。如果政策导向不能尽快跳出这种固有模式，未来或会影响中国经济整体发展大局。　　打破固有模式 ..

2015-11-04

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