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中国需要什么样的汽车召回?

召回并修复存在的故障是对待缺陷汽车、避免交通安全事故最为有效的方式。10年来，汽车召回的频率和数量有了显著增长，然而，相比我国汽车产销的惊人增速，召回制度的演化脚步却又明显慢了不少。制度法规、召回程序等诸多环节依旧存在一些尖锐的问题。简言之，10年召回可谓贡献突出、矛盾突出。　　■10年召回近1700万辆　　我国汽车召回在10年间经历了从无到有，由少到多的历程。据统计，从2004年《缺陷汽车产品召回管理规定》(以下简称《规定》)实施至2014年9月30日，10年间，我国共计进行汽车召回793次，召回汽车达近1700万辆，并有多起召回事件涉及车辆超过10万辆..

2014-11-17

柳州延龙公司成为广西首家民营电动汽车生产企业

柳州延龙汽车有限公司“延龙牌LZL5028纯电动汽车”日前进入国家公告目录，成为广西首家拥有电动汽车整车生产资质和公告产品的民营汽车生产企业。柳州延龙汽车有限公司董事长吕刚介绍说，公司一直在从事五菱底盘和东风柳汽底盘的专用车生产，在上汽通用五菱和东风柳汽的支持下，公司努力在专用汽车的领域中拓展其专用化、功能化、细分市场上下功夫，研制生产了上百个品种的专用汽车，专用汽车生产仍是公司发展的基础和支柱产业。从2008年开始，延龙公司累计投入6000多万元用于电动汽车核心技术的研发和产业化进程。目前，延龙已拥有电动汽车整车控制系统..

2014-11-17

2013年度中国机械工业百强和汽车工业三十强名单发布柳工与五菱集团双双上榜

“2013年中国机械工业百强企业、汽车工业三十强企业”名单日前在北京发布。我市的柳工集团列中国机械工业百强企业第20名，五菱集团连续六年上榜中国汽车工业三十强，本次列第19名。　该活动由中国机械工业联合会、中国汽车工业协会共同主办。进入榜单的企业都引领着行业自主创新能力，提高现代化生产水平，促进管理模式创新，推进高端制造业发展，开创了节能减排新局面，是产业结构优化升级、发展方式转变的生力军。

2014-11-17

柳州市汽车产销双双突破百万辆

受国际经济形势复杂多变及国内经济下行的影响，我国汽车工业基本仍然延续低迷走势。但在此形势下，柳州市汽车工业砥砺前进，铿锵前行，实现了逆势增长。1-8月，柳州市汽车累计产销双双突破100万辆，分别达到107.2万辆和106.9万辆，同比分别增长22.2%和15.3%，产销增长幅度分别高出全国平均增幅17.0和11.2个百分点；柳州市规模以上汽车及零部件企业完成产值813亿元，同比增长21.3%，占全市规模以上工业总产值的比重达到37.2%，汽车工业对柳州市工业经济增长的贡献率达到53.8%。

2014-11-17

物联网的“杀人”凶险车可被远程操控

人类正积极尝试将生活中的每一件物品都与互联网连接起来。然而，这个野心勃勃的IOT(Internet of Things)万物互联时代背后，随着任何设备都将接入互联网，互联网的安全问题正渗透和弥漫到人类生活的几乎所有角落。 “每一台被攻陷的设备都可能变成间谍机器甚至害人凶器。”有安全领域人士给出这样的感叹。事实上，上述预言并不遥远，已经有人愿意给出这样一个时间表——物联网将在2015年之前“杀人”。一份来自欧洲警察(欧洲刑警组织)的报告显示，物联网世界第一例死亡案例，预计在今年年底前出现。最大的风险可能来自黑客..

2014-11-17

触网之后，他们活得还好吗？

纵观所有消费市场，汽车产业链是最长的，从前向零售市场延伸到了后向服务市场。这是由产品特性决定的，其他3C、家电、家具、家居、服装、图书、美妆、食品、珠宝、鞋帽、箱包、母婴等零售市场产业链和餐饮、娱乐、休闲、旅游等服务产业链的长度都不能与汽车相比。在前向零售市场，新车销售占据主要市场地位，而在后向服务市场，汽车产业链就更广阔了，打车、租车、拼车、二手车、汽车用品、修车、洗车、停车、美容、保养、代驾、事故、保险、金融等非常丰富。别看汽车产业链如此之长，整个产业链基本已经全部触网，纷纷开始在互联网领域淘金，而且甚至已经蔓延到产业链更为上..

2014-11-17

新汽车销售办法欲“松绑” 经销商亟待配套政策推出

经过多轮商讨修订之后，汽车流通领域最重要的政策即将发布。近日，有消息人士向记者透露，新版《汽车品牌销售管理实施办法》将淡化“品牌“概念，或更名为《汽车销售管理实施办法》（以下简称《办法》）。另据了解，在第二轮修订稿中，维持品牌授权经营的核心主旨保持不变的猜测得到证实，不过，《办法》将通过放宽经销商建店的硬性要求，以及调整商务政策等多个方面，改善汽车厂商和经销商的不对等地位。有观点认为，《办法》在理论上为汽车销售模式提出了更多可能性，无论是整车销售还是售后服务都将改变。不过，由于厂商“授权经营..

2014-10-23

德国开发出新型电动汽车感应充电装置

近年来，电动汽车专家们正研究电动汽车的无线充电装置。传统的接触式充电当遭遇雨雪、泥泞等天气条件或路况时，有触电风险，相比之下非接触式充电更为舒适和安全。弗劳恩霍夫集成系统和元器件研究所(IISB)的专家们将电磁感应式充电视为未来充电装置的发展方向之一。电磁感应式充电的原理如同平衡变压器，每一条输送电流的导线都产生磁场，而磁场本身可发电，如果两根导线的磁场方向一致，就可将电能进行无线传输，目前已应用于电动牙刷和智能手机充电器、感应电炉等。工业界与科技界在电动车感应充电研究方面已合作多年。现有的做法是在车身底部安装感应线圈，把充..

2014-10-13

新能源汽车的价值取决于电的“绿色化”

2014年9月19至21日，以“文化传统与绿色经济：技术、经济增长和绿色移动”北京洪堡论坛于在对外经济贸易大学举行，多国的各界精英从多个分议题、多领域、多角度地探讨发展绿色经济可持续发展的路径。中国工程院院士、原副院长、国家气候变化专家委员会主任、北京大学核科学与技术研究院院长杜祥琬教授出席并并演讲指出，在全球化条件下，低碳经济发展是必然的选择，但低碳经济也并非仅仅是针对一个国家，而是针对世界，针对我们的地球。谈到低碳经济，杜院士用“国家兴亡，匹夫有责”阐述了自己的态度。 “环保离不开法制” ..

2014-10-09

工信部推新能源时间表：执行不力或取消试点资格

“工信部整理制订了一套针对新形势下新能源汽车的推广细则，明确相关任务，并确定时间表及完成进度。”9月26日，一位知情人士对21世纪经济报道记者称。两个月前的7月21日，国务院颁布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》），从加快充电设施建设、引导商业模式、建立政策体系到破除地方保护都提出了纲领性指导意见，而工信部此次整理则负责细化、分配任务和统计相关政策落实情况。地方保护主义再度被认为是重点要解决的问题。9月25日，工信部部长苗圩称，目前一些地方政府在推广新能源汽车过程中仍存在地方保护现象。随着..

2014-10-08

共29页总数：638条

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