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从80%到80% 德国能源转型那些事儿

导火索：日本福岛核事故　　德国明确地提出“能源转型”的口号，是在2011年日本福岛核事故之后。在此之前，迫于相关利益集团的压力，德国在2010年曾通过一项新法案，将核电站的关闭时间由原定的2022年延迟到使用期满。2011年3月发生在日本的福岛核事故极大地激发了德国民众的环保意识和环保情绪，要求政府重新调整核能政策。2011年5月29日，德国总理默克尔做出了被众多媒体称之为“历史性决定”的政策——2022年前关闭境内所有17座核电站。由此，德国成为第一个明确去核化国家，同时，德国政府宣布了一项雄心勃勃的可再生能源计划：202..

2016-05-19

能源技术创新革命路线图已绘定

日前，国家发改委、国家能源局印发《能源技术革命创新行动计划(2016-2030)》(以下简称《计划》)，明确我国能源技术创新的总体目标和主攻方向，提出15项重点任务;同时，发布了《能源技术革命重点创新行动路线图》，明确上述15项重点任务的具体创新目标、行动措施以及战略方向。　　技术创新进入高度活跃期　　“科技决定能源的未来，科技创造未来的能源，当前，新一轮能源技术革命正在孕育兴起，世界能源强国对能源技术制高点的争夺日益激烈。”国家能源局局长努尔·白克力在稍早前召开的《计划》专家座谈会上强调，作为世界第一大能源生产..

2016-05-18

对当前我国能源转型的理论思考

近年来，在应对全球气候变化成为国际主流议题的大背景下，以大力发展可再生能源替代化石能源为主要内容的能源转型已成为很多国家能源政策的重要内容。然而，雄心勃勃的发展目标难以掩盖能源转型进程的艰难。在这种情况下，很有必要对多重目标约束下当前我国的可再生能源发展实践进行深刻反思，以利未来我国能源转型的顺利推进。　　当前我国能源转型的难度与复杂性前所未有　　相比世界其他主要经济体和能源消费大国，我国能源转型的难度和复杂性可能居于首位。大体上，我国能源转型之难有四：　　一是能源消费体量大。我国已经成为世界第一大能..

2016-05-06

全球能源互联网建设四大支撑技术

在能源发展进程中，历次能源革命都依赖能源技术的重大突破。第一次能源革命，蒸汽机的发明推动主导能源从薪柴向煤炭转变;第二次能源革命，内燃机和电动机的发明推动主导能源从煤炭向石油、电力转变。当前，第三次能源革命兴起，从传统化石能源的开发利用向清洁能源大规模开发利用转变，需要在电源、电网、储能和信息通信等领域全面推动技术创新，支撑全球能源互联网的建设。　　电源技术　　以清洁能源为主导，以电为中心的能源格局，决定了电源技术在未来能源发展中的关键性作用。其核心是不断提高清洁能源的开发效率和经济性，重点领域包括风力发电、太阳..

2016-04-14

如何破局新能源车“七年之痒”？

人的体细胞平均七年会完成一次整体的新陈代谢，许多事情发展到第七年就会出现一些不以人的意志为转移的问题。新能源汽车的发展及其当前面临的处境，似乎也印证了这一“自然”规律。从2009年国家实施第一轮新能源汽车推广应用算起，至今整好是第七个年头。虽然时下已经进入到了2016年的二季度，但包裹在国内新能源汽车市场上的一层“寒冰”并没有解冻的迹象。　　　　“骗补”风波仍无定论，国家的补贴政策传闻或将作出新的调整，各地方的补贴政策及相应的推广计划更是普遍迟迟不见出台。市场的终端销售陷入停滞、行业内外对政..

2016-04-06

分析：新能源客车VS天然气客车到底谁更惨

现在，全民的目光，都放在了新能源汽车何时能回暖上面。2016年开局以来，由于国家新一轮补贴政策调整、各地新能源车补贴政策迟迟未出台、去年年底市场需求大幅透支等不利因素的影响，新能源客车出现了增长预期不理想、市场环比持续下降的情况。　　然而，很少有人关注到，作为清洁环保能源的天然气客车，最近的市场表现究竟如何。接下来，就请跟随我们的脚步，看看今年天然气客车的产销情况吧! 　　市场1-2月产量仅相当于单个企业去年同期产量　　天然气客车和新能源客车，究竟谁更惨一些? 　　先看看新能源：今年2月份，国内纯电动客..

2016-03-31

新能源汽车骗补首家企业：吉姆西被停止生产资格

日前，央视新闻频道报道了新能源汽车骗补的调查，揭开首家因“骗补”被查的企业——江苏省苏州市的吉姆西客车制造有限公司(简称“吉姆西”)。　　吉姆西是中国新能源汽车市场的一匹“黑马”。这个和通用汽车旗下商用车品牌GMC谐音并中文名雷同的中国本土汽车品牌，成立于2013年8月，在业界并不知名。据工信部合格证统计数据，吉姆西2015年上半年电动车产量不过25辆，但其于年底爆发性增长，仅12月份即获得机动车合格证2905个，以3686辆的全年总产量收官。　　从今年3月份开始，国务院已把遏制骗补行为作为重点督查..

2016-03-29

揭秘国内新能源汽车骗补内幕：汽车厂商“左手倒右手”

新能源汽车火了。根据“十三五”规划，至2020年，中国新能源车年产销量要达到500万辆，2015年，中国新能源车年销量为33万辆。换言之，未来五年，中国新能源车将实现从33万辆到500万辆的巨大跨越，每年平均需要新增至少93万辆新能源车销量，这是一个资金规模达万亿元的巨大市场。　　巨大的市场前景催生了一批钻新能源补贴空子“发横财”的企业。过去几年间，前所未有的高额补贴和不够严格的监督机制，让大量“骗补”行为浮出水面。　　国家地方两级补贴发放补贴需审核发票　　我国的新能源汽车市场补贴政策是国..

2016-03-24

新能源汽车产业将走向“三网融合”

新能源汽车充电盈利难一直是困扰产业发展的瓶颈之一。科技部交通领域科技项目专员王秉刚16日表示，推动充电网、车联网、互联网的“三网融合”，将有助于解决这一问题。　　王秉刚是在当日于北京举行的“中国新能源汽车充电运营建设研讨会”上做出上述表述的。　　工业和信息化部统计数据显示，2015年我国新能源汽车产销突破30万辆，从2009到2015年，我国新能源汽车累计产销量已达约50万辆。　　“我国已经成为全球最大的新能源汽车市场。”工信部办公厅研究员杨建波说，“但初步统计，截止到2015年公共电动..

2016-03-21

工信部推出中国能源互联网发展路线图

近日，国家发改委、国家能源局和工信部联合发布《关于推进“互联网+”智慧能源发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)，提出了未来十年中国能源互联网发展的路线图。　　所谓能源互联网是一种互联网与能源生产、传输、存储、消费以及能源市场深度融合的能源产业发展新形态，具有设备智能、多能协同、信息对称、供需分散、系统扁平、交易开放等主要特征。　　在“互联网+”的浪潮下，三部委对能源互联网寄予厚望。能源互联网是推动我国能源革命的重要战略支撑，对提高可再生能源比重，促进化石能源清洁高效利用，提升能源综合效率，推..

2016-03-07

共17页总数：363条

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