C919大型客机首架机日前在中国商飞公司新落成的总装制造中心正式开始机体对接工作。 （张振国摄）
记者从中国商飞公司获悉，日前C919大型客机首架机在中国商飞公司新落成的总装制造中心正式开始机体对接工作，标志着C919大型客机研制项目全面进入结构总装攻坚阶段。项目力争年底完成首架机机体结构对接，2015年底实现首飞。
C919大型客机机体结构主要包含机头、前机身、中机身/中央翼、外翼、副翼、中后机身、后机身、平尾、活动面等部段和相关部件，由中国商飞公司设计研发中心进行设计，分别由中航工业成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞和航天特种材料及工艺技术研究所、浙江西子航空工业有限公司等单位制造，由中国商飞公司总装制造中心负责总装。
目前，首架机前机身、中机身/中央翼、中后机身、副翼已经通过中国民航局的适航检查，前机身与中机身首先进行对接，机身大部段对接后，开始进入机身和机翼的对接。
中国商飞总装制造中心总工程师姜丽萍表示，总装能否顺利进行，将决定明年年底大客机能不能实现首飞。由于不同部段是由不同供应商提供的，这些产品是否严格按照图纸和总体技术要求完成制造并能顺利对接，是结构总装面临的挑战之一。
据透露，承载本次总装任务的中国商飞公司总装制造中心到2020年将具备150架C919大型客机和50架ARJ21-700飞机的年批生产能力。目前，C919大型客机研保项目能力建设第一阶段厂房建设任务基本收官，总装移动生产线基本安装到位。承担机体结构对接工作的部装厂房由中央翼装配、中机身装配、水平尾翼装配和全机对接4条生产线组成，采用了自动测量调姿对接系统、自动引导运输车（AGV）、飞机移动系统（AMS）等先进设备，装配效率和质量大幅提升。
目前，C919大型客机除机体结构开始总装外，正在同步开展机载系统的研制，项目工程发展工作稳步推进。据资料显示，截至今年8月，C919已经获得订单400架。
