运行5年 纯电动公交工作状态依然良好
合肥18路公交线是世界首条纯电动公交线路，自2010年1月13日正式运营，到今年的1月23日已成功运营5年时间。该线路始发自合肥市政府办公区西至滨湖时代广场，全程共24个站点，单趟总里程17.5公里。
据合肥市公交集团相关负责人介绍，纯电动公交只需夜间充电5小时，便可续航220公里，5年来，30辆纯电动公交共计运营里程近700万公里，单车最高运行里程达34万公里。自投入示范运营以来，该车型经历了冬天低温以及夏天高温考验，整车千公里故障率仅为0.46，取得了纯电动公交车的突破。直至目前，安凯纯电动整车运营效果良好，在使用性能上已不输于传统的客车，同时以其零排放、速度快，加速、启动、爬坡性能好等优点受到众多驾驶员的广泛好评。
运行5年来，18路公交运载了上千万人次的合肥市民，不仅为市民提供了更加平稳、舒适、低噪音的乘车环境，在节能减排方面也取得了显著成效，纯电动公交的电耗为1.09度/公里，折合运行费用为0.87元/公里，成本仅为传统燃油公交的1/3，30辆纯电动公交5年共节约成本1100多万元，同时直接减少城市二氧化碳排放量达7800余吨。
坚持自主创新 安凯新能源车为合肥公交添翼
5年来，安凯客车助推了合肥新能源汽车产业的快速发展。截至目前，安凯投入合肥公交的新能源车达1000多辆，占公交车总保有量的近20%。
另外合肥市政府对于配套设计进行大量投入建设，为保障电动公交车运营，截至目前，合肥市建成公交充电站13座，直流充电机260个。其中瑶海停保场建设充电桩101个，可为216辆电动公交车充电，是目前国内规模最大的公交充电站。
安凯客车相关负责人表示，看到合肥新能源汽车产业蓬勃发展，作为产业链中一环的安凯人感到万分激动。
安凯客车从2003年开始研发新能源汽车，已形成6~12米纯电动公交、旅游和通勤客车，10~12米油电混合动力城市客车等系列平台产品，共有76款新能源客车获国家公告，公告数量全国第一。自主研发出电动客车整车控制系统、三相交流异步电机、电机控制器、轮边电机桥、CAN总线系统、电池管理系统等关键零部件并已批量化应用。在新能源客车方面已授权专利114项,其中发明专利4项；获得省市级科技进步奖6项，国家级重点新产品4项，国家级火炬计划3项；承担国家及省市级项目28项。
目前安凯新能源客车自2008年投入市场运营以来，已成功在北京、上海、大连、合肥、天津、昆明、海口、太原等35个城市示范运营，并服务北京奥运会、大连达沃斯论坛、上海世博会等多项国际大型活动及会议，受得了较好的评价。
创新再启程 “e控”系统引智能大屏时代
作为国内首条纯电动公交线路的服务商，安凯客车对新能源客车已经由最初的探索性技术研究，发展到目前为止共换代升级了五代新能源客车产品。据悉，安凯客车现在已经建成年产6000辆的新能源客车生产线和国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心。当前，安凯所推出的第五代纯电动客车产品，配装最新研发的e控系统，将会为社会和用户创造更大的价值。安凯“e控”系统是安凯独立开发的新能源客车专用智能管理系统，将信息技术和新能源汽车技术进行有机融合，首次使用全新开发的12英寸大屏幕智能控制及显示终端，将传统机械开关和操控模式融合至12寸液晶触摸屏中，可通过触摸屏对客车进行各类操作，具备操控人性化，安全多级化和功能智能化三大优势。客车驾驶员通过“e控”系统弹指之间即可完成对车辆状态监控和信息查询等各项专业操作，让驾驶新能源客车成为一种极致的科技体验。
安凯第五代纯电动客车产品，拥有“全铝车身”、“碰撞安全检测模块”、“三元材料动力电池”等多项突破性科技成就，拥有强大的续航能力和出色的动力性能，该产品在公交工况下，续驶里程仍可达到350公里以上，在理想工况下，续驶里程将达到500公里以上。相比上一代电动客车，整车续航里程提升30%，百公里电耗仅有90kWh，综合能耗降低10%以上，是目前国内同类产品中续驶里程最高，能耗最低的电动客车。与传统车相比，搭载“e控”的纯电动客车全年可节省18万元以上车辆使用费用，减少二氧化碳排放95吨，是国内目前综合性能指标最高的纯电动客车。
当前世界新能源汽车产业迅猛发展，石墨烯电池、铝空气电池、无线充电技术、轮轴电机技术等一批领先科技不断涌现，以特斯拉为代表的新能源汽车品牌快速发展，中国新能源汽车产业绝对没有到了放马南山的时候。坚持自主创新的安凯新能源客车，站在中国新能源汽车新里程的起点上，将再次启程。
