“8月底，上市公司2014年半年报基本披露完毕。记者从上海A股几家零部件上市公司来看，业绩普遍还算可以，总体上与整个汽车产业的走势相匹配。从几家公司所处的零部件细分行业，可以简单地观察到汽车零部件各细分产业的大体发展情况。
汽车电子企业表现尚可
以汽车电子、内饰、供油系等为主营业务的东风科技（东风电子科技股份有限公司），今年上半年营业收入24.69亿元，同比增加58.42%；归属于上市公司股东的净利润1.10亿元，同比减少10.97%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润9133.96万元，同比减少25.97%；经营活动产生的现金流量净额1.51亿元，同比增加250.30%；加权平均净资产收益率12.35%，比上年同期减少3.48个百分点。
简单来看，东风科技呈现出营业收入增加、净利润减少、净资产收益率下降的局面。实际分析东风科技的业务构成及公司并购活动后发现，在这家公司的主营业务中，供油系、制动系、压铸件和内饰件为主要收入来源，营业收入同比增115.49%，毛利率为23.61%；组合仪表、传感器、软轴业务同比增长为5.89%，但毛利率较高达26.92%；轿车、卡车、汽配销售收入下降17.31%，毛利率仅为7.92%。也就是说，东风科技主营的大部分业务状况良好，毛利率也在较高范围之内。
再看东风科技的报表变化因素。今年一季度，东风科技净利润还处于同比正增长状态，半年报中之所以出现净利润同比减少的现象，主要可能是其收购伟世通公司业务后合并报表所致。其中，在主营业务中，管理费用同比猛增106.96%，主要是新增合并伟世通公司报表数据及制动公司计提辞退福利1129万元所致。研发费用支出为8397.89万元，同比增加104.45%，占主营业务收入的3.40%，也是新增合并伟世通公司报表数据所致。
令人关注的是，在东风科技下半年工作重点中提到了一项，即提高乘用车业务贡献度，针对重点客户开展对标和课题管理，提升业务的综合竞争力。
发动机企业主要依赖于配套市场
属于汽车发动机行业的东安动力（哈尔滨东安汽车动力股份有限公司）则没有上述两家企业那么好的业绩。今年上半年，东安动力营业收入3.95亿元，同比减少22.69%；归属于上市公司股东的净利润为负1603.15万元（亏损）；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为负1622.69万元（亏损）；经营活动产生的现金流量净额593.00万元，同比减少0.95%；加权平均净资产收益率为-0.95%。
从东安动力的经营活动能够看出，由于公司主配套厂商哈飞汽车、一汽吉林的需求下降，整个微车市场呈现上汽通用五菱一家独大的现象（占49%市场份额），该行业前三名整车企业更是占据了81%的市场份额，使得公司业务受到较大影响，上半年累计销售发动机5.28万台，同比下降24.65%。
尽管主营业务受到很大冲击，但东安动力的多个新项目进展顺利。如为长安集团内部的河北长安与南京长安以及保定长客的发动机配套项目，为集团之外的昌河、北汽福田、奇瑞、一汽吉林等的配套新项目，以及与北汽新能源公司绅宝电动车的增程器搭载项目等，都取得了较好的进展。尤其是在新能源产业项目上的发展，可能将是东安动力寻求突破的主要方向。
同为汽车发动机行业的安徽全柴（安徽全柴动力股份有限公司），则业绩情况要比东安动力好得多。今年上半年营业收入15.38亿元，同比减少10.18%；归属于上市公司股东的净利润3274.94万元，同比增加47.38%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润2704.53万元，同比增加61.09%；经营活动产生的现金流量净额1172.74万元，同比减少75.83%；加权平均净资产收益率3.03%，比上年同期增加0.90个百分点。
在安徽全柴的业务中，主营业务内燃机的毛利率为13.04%，比上年同期增加2.73个百分点。公司在报告期内多缸柴油机销售21.6万台，虽然同比下降15.73%，但由于积极调整产品结构，加强财务管理，降本增效，公司的净利润比上年同期实现较大幅度增长。
离合器企业表现可圈可点
长春一东（长春一东离合器有限公司）与东风科技的情况不太一样。由于主营就是汽车离合器产品，长春一东的业绩表现即与其离合器业务相一致。今年上半年，长春一东营业收入3.49亿元，同比增加5.47%；归属于上市公司股东的净利润1882.60万元，同比大增80.57%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润1786.13万元，同比大增92.98%；经营活动产生的现金流量净额5764.76万元，同比更是高达1967.49%；加权平均净资产收益率5.47%，比上年同期增加2.15个百分点。
对于收入增长与利润大增的原因，公司分析认为，主要是开展了“一把手”跑市场与营销队伍积极努力的成果，由此迅速提升了其主营业务产品汽车离合器的市场占有率。同时，公司推行的全面精益管理，加强了对成本的管理和费用的控制，实现了在营业收入增长的情况下成本费用增幅较小。这一点从其财务报表中可以看出，报告期内，除管理费用为小幅上升外，营业成本、销售费用、财务费用均呈下降之态，并且财务费用下降高达31.85%。
从公司的核心竞争力看，长春一东拥有较好的装备优势、市场优势与行业地位优势。坐落于长春汽车城并且担任中国汽车工业协会离合器分会理事长单位，是长春一东显而易见的优势。
轮胎企业受益于原材料成本下降
佳通轮胎（佳通轮胎股份有限公司）今年上半年营业收入18.48亿元，同比减少15.99%；归属于上市公司股东的净利润1.04亿元，同比减少13.45%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润1.01亿元，同比减少16.03%；经营活动产生的现金流量净额5.63亿元，同比增加83.25%。其中，经营活动产生的现金流量净额变动，主要为采购费用下降导致现金流出减少较多所致。加权平均净资产收益率为9.88%，比上年同期减少4.45个百分点。
从佳通轮胎的分析中得知，报告期内，公司轮胎销量保持了微增长，实现轮胎销售836.63万条。因市场预期变化、原材料单价下降及产品结构调整等因素，本期内的轮胎平均售价低于去年同期，是营业收入下降的主要原因之一。
同为轮胎行业但以生产卡客车轮胎为主的风神轮胎（风神轮胎股份有限公司），今年上半年业绩表现较一般。公司上半年营业收入39.99亿元，同比减少6.56%；归属于上市公司股东的净利润1.85亿元，同比增加4.07%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润1.80亿元，同比增加2.03%；经营活动产生的现金流量净额4.77亿元，同比增加110.47%；加权平均净资产收益率7.28%，比上年同期减少0.50个百分点。整体来看，原材料成本下降是维系整个轮胎行业上半年业绩还算不错的主要因素。
底盘件企业收益靠技术含量
两家以底盘零部件产品为主业的公司中，凌云股份（凌云公司股份有限公司）今年上半年营业收入31.37亿元，同比增加25.52%；归属于上市公司股东的净利润8696.07万元，同比增加54.10%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润8443.05万元，同比增加61.74%；经营活动产生的现金流量净额-9760.01万元；加权平均净资产收益率4.42%，比上年同期增加1.37个百分点。
由于技术与设计能力的提高，优化的产品结构与市场结构，加上与主机厂同步研发，陆续开发出高附加值、高技术含量的新产品，掌握了热冲压成型技术，符合汽车轻量化发展趋势，这些都增强了公司产品竞争力。
以生产车桥、底盘零部件为主业并兼具生产皮卡、SUV、天然气和液化天然气客车的曙光股份（辽宁曙光汽车集团股份有限公司），今年上半年营业收入21.44亿元，同比减少9.14%；归属于上市公司股东的净利润218.71万元，同比大幅减少91.12%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润-4620.76万元，同比骤减11542.44%；经营活动产生的现金流量净额为-8843.40万元；加权平均净资产收益率0.10%，比上年同期减少0.93个百分点。
曙光股份公司营业收入下降9.14%，主要是因为SUV和客车领域市场竞争加剧，相关产品销量下滑较为明显。主营业务中，除车桥与汽车零配件为增长状态外，整车、经销其他汽车的营业收入均比上年同期呈较为明显的下滑趋势。从公司未来发展看，积极开发新能源客车、新型皮卡、中高端车桥和欧系品质轻型客车，是发展的主要发向。
汽车电子企业表现尚可
以汽车电子、内饰、供油系等为主营业务的东风科技（东风电子科技股份有限公司），今年上半年营业收入24.69亿元，同比增加58.42%；归属于上市公司股东的净利润1.10亿元，同比减少10.97%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润9133.96万元，同比减少25.97%；经营活动产生的现金流量净额1.51亿元，同比增加250.30%；加权平均净资产收益率12.35%，比上年同期减少3.48个百分点。
简单来看，东风科技呈现出营业收入增加、净利润减少、净资产收益率下降的局面。实际分析东风科技的业务构成及公司并购活动后发现，在这家公司的主营业务中，供油系、制动系、压铸件和内饰件为主要收入来源，营业收入同比增115.49%，毛利率为23.61%；组合仪表、传感器、软轴业务同比增长为5.89%，但毛利率较高达26.92%；轿车、卡车、汽配销售收入下降17.31%，毛利率仅为7.92%。也就是说，东风科技主营的大部分业务状况良好，毛利率也在较高范围之内。
再看东风科技的报表变化因素。今年一季度，东风科技净利润还处于同比正增长状态，半年报中之所以出现净利润同比减少的现象，主要可能是其收购伟世通公司业务后合并报表所致。其中，在主营业务中，管理费用同比猛增106.96%，主要是新增合并伟世通公司报表数据及制动公司计提辞退福利1129万元所致。研发费用支出为8397.89万元，同比增加104.45%，占主营业务收入的3.40%，也是新增合并伟世通公司报表数据所致。
令人关注的是，在东风科技下半年工作重点中提到了一项，即提高乘用车业务贡献度，针对重点客户开展对标和课题管理，提升业务的综合竞争力。
发动机企业主要依赖于配套市场
属于汽车发动机行业的东安动力（哈尔滨东安汽车动力股份有限公司）则没有上述两家企业那么好的业绩。今年上半年，东安动力营业收入3.95亿元，同比减少22.69%；归属于上市公司股东的净利润为负1603.15万元（亏损）；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为负1622.69万元（亏损）；经营活动产生的现金流量净额593.00万元，同比减少0.95%；加权平均净资产收益率为-0.95%。
从东安动力的经营活动能够看出，由于公司主配套厂商哈飞汽车、一汽吉林的需求下降，整个微车市场呈现上汽通用五菱一家独大的现象（占49%市场份额），该行业前三名整车企业更是占据了81%的市场份额，使得公司业务受到较大影响，上半年累计销售发动机5.28万台，同比下降24.65%。
尽管主营业务受到很大冲击，但东安动力的多个新项目进展顺利。如为长安集团内部的河北长安与南京长安以及保定长客的发动机配套项目，为集团之外的昌河、北汽福田、奇瑞、一汽吉林等的配套新项目，以及与北汽新能源公司绅宝电动车的增程器搭载项目等，都取得了较好的进展。尤其是在新能源产业项目上的发展，可能将是东安动力寻求突破的主要方向。
同为汽车发动机行业的安徽全柴（安徽全柴动力股份有限公司），则业绩情况要比东安动力好得多。今年上半年营业收入15.38亿元，同比减少10.18%；归属于上市公司股东的净利润3274.94万元，同比增加47.38%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润2704.53万元，同比增加61.09%；经营活动产生的现金流量净额1172.74万元，同比减少75.83%；加权平均净资产收益率3.03%，比上年同期增加0.90个百分点。
在安徽全柴的业务中，主营业务内燃机的毛利率为13.04%，比上年同期增加2.73个百分点。公司在报告期内多缸柴油机销售21.6万台，虽然同比下降15.73%，但由于积极调整产品结构，加强财务管理，降本增效，公司的净利润比上年同期实现较大幅度增长。
离合器企业表现可圈可点
长春一东（长春一东离合器有限公司）与东风科技的情况不太一样。由于主营就是汽车离合器产品，长春一东的业绩表现即与其离合器业务相一致。今年上半年，长春一东营业收入3.49亿元，同比增加5.47%；归属于上市公司股东的净利润1882.60万元，同比大增80.57%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润1786.13万元，同比大增92.98%；经营活动产生的现金流量净额5764.76万元，同比更是高达1967.49%；加权平均净资产收益率5.47%，比上年同期增加2.15个百分点。
对于收入增长与利润大增的原因，公司分析认为，主要是开展了“一把手”跑市场与营销队伍积极努力的成果，由此迅速提升了其主营业务产品汽车离合器的市场占有率。同时，公司推行的全面精益管理，加强了对成本的管理和费用的控制，实现了在营业收入增长的情况下成本费用增幅较小。这一点从其财务报表中可以看出，报告期内，除管理费用为小幅上升外，营业成本、销售费用、财务费用均呈下降之态，并且财务费用下降高达31.85%。
从公司的核心竞争力看，长春一东拥有较好的装备优势、市场优势与行业地位优势。坐落于长春汽车城并且担任中国汽车工业协会离合器分会理事长单位，是长春一东显而易见的优势。
轮胎企业受益于原材料成本下降
佳通轮胎（佳通轮胎股份有限公司）今年上半年营业收入18.48亿元，同比减少15.99%；归属于上市公司股东的净利润1.04亿元，同比减少13.45%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润1.01亿元，同比减少16.03%；经营活动产生的现金流量净额5.63亿元，同比增加83.25%。其中，经营活动产生的现金流量净额变动，主要为采购费用下降导致现金流出减少较多所致。加权平均净资产收益率为9.88%，比上年同期减少4.45个百分点。
从佳通轮胎的分析中得知，报告期内，公司轮胎销量保持了微增长，实现轮胎销售836.63万条。因市场预期变化、原材料单价下降及产品结构调整等因素，本期内的轮胎平均售价低于去年同期，是营业收入下降的主要原因之一。
同为轮胎行业但以生产卡客车轮胎为主的风神轮胎（风神轮胎股份有限公司），今年上半年业绩表现较一般。公司上半年营业收入39.99亿元，同比减少6.56%；归属于上市公司股东的净利润1.85亿元，同比增加4.07%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润1.80亿元，同比增加2.03%；经营活动产生的现金流量净额4.77亿元，同比增加110.47%；加权平均净资产收益率7.28%，比上年同期减少0.50个百分点。整体来看，原材料成本下降是维系整个轮胎行业上半年业绩还算不错的主要因素。
底盘件企业收益靠技术含量
两家以底盘零部件产品为主业的公司中，凌云股份（凌云公司股份有限公司）今年上半年营业收入31.37亿元，同比增加25.52%；归属于上市公司股东的净利润8696.07万元，同比增加54.10%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润8443.05万元，同比增加61.74%；经营活动产生的现金流量净额-9760.01万元；加权平均净资产收益率4.42%，比上年同期增加1.37个百分点。
由于技术与设计能力的提高，优化的产品结构与市场结构，加上与主机厂同步研发，陆续开发出高附加值、高技术含量的新产品，掌握了热冲压成型技术，符合汽车轻量化发展趋势，这些都增强了公司产品竞争力。
以生产车桥、底盘零部件为主业并兼具生产皮卡、SUV、天然气和液化天然气客车的曙光股份（辽宁曙光汽车集团股份有限公司），今年上半年营业收入21.44亿元，同比减少9.14%；归属于上市公司股东的净利润218.71万元，同比大幅减少91.12%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润-4620.76万元，同比骤减11542.44%；经营活动产生的现金流量净额为-8843.40万元；加权平均净资产收益率0.10%，比上年同期减少0.93个百分点。
曙光股份公司营业收入下降9.14%，主要是因为SUV和客车领域市场竞争加剧，相关产品销量下滑较为明显。主营业务中，除车桥与汽车零配件为增长状态外，整车、经销其他汽车的营业收入均比上年同期呈较为明显的下滑趋势。从公司未来发展看，积极开发新能源客车、新型皮卡、中高端车桥和欧系品质轻型客车，是发展的主要发向。
