9月初，美、日、德等主要国家8月的汽车市场数据纷纷出炉，从各国的表现看，可谓晴雨各不同，车轮上的国度——美国和加拿大的轻型车市场延续了上涨态势，而在各类因素的作用下，日本、德国、俄罗斯、意大利等国家的车市则出现不同程度下滑。
美国车市延续上涨态势
据统计机构Autodata公司统计的数据，今年8月美国市场轻型车新车销量为158.6万辆，同比增长5.5%，1~8月累计销量攀升5%至1119.1万辆。
总体来看，8月的美国车市在经销商的优惠折扣刺激下保持了增长，其中SUV车型表现抢镜。
8月，与上年同期相比，丰田、日产和克莱斯勒均实现增长，现代-起亚、福特基本持平，通用汽车和本田出现下降；而大众品牌已连续第17个月在美销量滑坡。宝马、奔驰、特斯拉和捷豹路虎等豪华车制造商也实现同比攀升。
8月，通用在美国本土总计售出27.24万辆汽车，较去年同期下滑了1.2%，旗下三大品牌销量也均出现下滑。福特汽车在美的8月销量则同比微增0.4%，达到22.22万辆；其两款主力轿车——Fusion与福克斯均保持增长；翼虎与探险者两款SUV也延续增长态势。8月，克莱斯勒销量达到19.84万辆，同比上涨20%；旗下畅销的皮卡与SUV车型销量同比骤增28%至15.56万辆；而轿车销量仍未止跌，同比下降3%。
加拿大车市连涨17个月
据汽车咨询公司DesRosiers统计的数据，截至8月，加拿大车市已经连涨17个月，今年8月，加拿大市场轻型车销量同比提升了7.9%%至17.16万辆，轿车销量依然增长乏力，皮卡与SUV车型则继续承担增长的主要动力。其中，轿车销量同比仅提升0.1%，达到7.09万辆；皮卡与SUV销量达到10.06万辆，较去年同期攀升14.1%。
福特8月依然领跑加拿大车市，销量同比攀升2.6%，达到2.80万辆；菲亚特-克莱斯勒增长强劲，同比提升22.4%至2.67万辆；通用排名第三，销量达到2.21万辆，较去年同期提升4.8%。
今年前8个月，加拿大轻型车销量累计达到了125.76万辆，较去年同期提升了4.6%。
日本新车注册量创三年来新低
据日本汽车行业协会公布的数据，今年8月日本车市再度遭遇下滑，且跌幅较7月进一步加大，其主要原因是消费税上调抑制了以汽车和家电等耐久消费品为主的个人需求。
今年8月，日产市场新车注册量（包括排量660cc以下的微型车）达到33.35万辆，较去年同期的36.68万辆下跌了9.1%，创下了自2011年8月以来的最低纪录。
日本政府今年4月将消费税从5%上调至8%，本来正在上涨的个人消费立竿见影地开始减少，日本车市也应声连续下跌了两个月，虽然在6月小幅回升了0.4%，但7月和8月又再度陷入下滑的泥沼。
从前8个月来看，日本累计新车销量达到了349.34万辆，相比去年同期355.05万辆的销量，同比下滑了1.6%。
如果除开微型车不计，今年8月日本新车销量为20.66万辆，同比下滑5.0%；前8个月新车销量累计则为226.31万辆，较去年同期的214.28万辆仍上涨5.6%。
俄罗斯销量同比继续下滑
欧洲商业协会（AEB）数据显示，8月俄罗斯汽车销量与去年同期相比下降了近26%，呈持续下滑趋势。有分析认为，俄罗斯经济疲软，加之受到西方制裁的影响，导致人们推迟购买汽车等大宗商品。
8月末，俄罗斯政府称，今年将拨款100亿卢布（约合16.77亿元人民币）鼓励居民购买汽车，实施复兴计划支持汽车行业度过前期危机。
欧洲商业协会称，8月俄罗斯售出17.20万辆新款轿车和轻型商用车，销量比去年同期下降约6万辆。分品牌看，8月，俄罗斯伏尔加拉达轿车的销量下降了32%，福特销量下降了57%，此外通用雪佛兰与欧宝销量分别下降了50%与38%。今年前8个月，俄罗斯汽车销量下降了12.1%，与欧洲商业协会对2014年销量降幅的预测基本相符。
德国车市销量微跌0.4%
根据德国机动车辆管理局公布的数据，在7月实现近7%的增长后，8月德国乘用车注册量再度小幅下滑0.4%，表明这一欧洲最大车市的复苏态势依然脆弱。
今年8月，德国新车销量达21.31万辆，同比微跌了0.4%；今年前8个月中，德国车市虽然4、6、8月3个月遭遇下滑，但累计销量达到202.16万辆，同比仍上涨2.6%。分析人士表示，欧洲主要市场依然靠着各车企大幅度的降价促销拉动销量增长，整车厂的盈利能力受损，反映出欧洲车市的复苏缺乏动力。
值得注意的是，大众汽车在德国本土的销量增长逐步趋于稳健，8月售出4.61万辆，增幅达15.5%；前8个月大众德国销量总计达到43.09万辆，同比上涨2.5%，市场份额为21.3%。德系三大豪车8月则保持了势均力敌的增长态势，其中奔驰领头，销量同比上涨9.0%至1.91万辆；奥迪紧随其后，销量同比上涨8.2%至1.76万辆；宝马销量达1.71万辆，同比提升8.0%。
欧宝、福特及斯柯达3家车企8月在德国的销量均过万，同比也都实现了个位数增长。
西班牙车市连涨一年
根据西班牙汽车工业协会日前公布的数据，今年8月的西班牙车市延续了稳健增长，且增长态势已经持续了整整一年。
自2013年9月以来，西班牙新车销量持续走高，今年7月销量达到8.32万辆，同比增幅为11%，8月达亦到了4.54万辆，同比增长了14%。
自2012年西班牙政府出台“高效汽车刺激计划”（PIVE）以来，该国车市一直受其促进。该计划规定，旧车进行报废的车主们在购买新车时，可以享受到2000欧元的补贴，车企与西班牙政府将各自分担PIVE一半的资金。
为了进一步刺激汽车销量的增长，西班牙政府于今年6月初再度为PIVE拨款1.75亿欧元（约合2.38亿美元），再次延长了购车补贴计划。据悉，启动资金为7500万欧元的PIVE迄今已经被延长了六次。
从前8个月累计销量来看，各车企在西班牙总计销售了58.37万辆新车，较去年同期上涨了16%，达到了该国车市自2010年以来的最高水平。
意大利车市同比微跌
根据意大利汽车工业协会日前公布的数据，今年8月意大利新车注册量同比微跌了0.2%，这也是该国车市继今年5月后的第二个下滑月份。
今年8月，意大利市场乘用车注册量达到5.32万辆，较去年同期微跌了0.2%；前8个月意大利车市累计销量达到了92.54万辆，较去年同期上涨3.5%。
菲亚特集团8月在意大利本土再遭下滑，销量同比跌了6.9%至1.47万辆；前8个月在意大利总计售出25.80万辆汽车，同比下滑1.0%，市场份额由去年同期的29.2%跌落至27.9%。
其他车企中，大众品牌8月在意大利售出4719辆新车，同比上涨19.9%；福特销量同比攀升10.0%至3781辆；雷诺增长强劲，同比骤增34%至3493辆。
法国车市同比下跌3%
法国汽车制造商协会日前公布，今年8月法国乘用车市场再度遭遇下滑，新车销量同比下降3.0%。
今年3~6月，法国车市保持了4个月的连续增长，但好景不长，7月销量再度陷入下滑。而8月的法国乘用车注册量由去年同期的8.56万辆跌至8.33万辆，同比下跌了3.0%。不过，法国汽车制造商协会指出，若将法国8月的工作日较去年同期少了一天这一因素考虑在内，则当月该国新车销量仍然较去年同期上涨2%。
实际上，8月大多车企在法国的销量实现了增长，但标致雪铁龙与雷诺集团双双遭遇下跌，其中雷诺销量同比下跌了10.7%至1.95万辆，而标致雪铁龙销量也同比下跌了3.1%至2.30万辆。
从前8个月整体情况来看，法国市场累计乘用车注册量达到了118.59万辆，较去年同期的116.76万辆小幅攀升1.6%。
美国车市延续上涨态势
据统计机构Autodata公司统计的数据，今年8月美国市场轻型车新车销量为158.6万辆，同比增长5.5%，1~8月累计销量攀升5%至1119.1万辆。
总体来看，8月的美国车市在经销商的优惠折扣刺激下保持了增长，其中SUV车型表现抢镜。
8月，与上年同期相比，丰田、日产和克莱斯勒均实现增长，现代-起亚、福特基本持平，通用汽车和本田出现下降；而大众品牌已连续第17个月在美销量滑坡。宝马、奔驰、特斯拉和捷豹路虎等豪华车制造商也实现同比攀升。
8月，通用在美国本土总计售出27.24万辆汽车，较去年同期下滑了1.2%，旗下三大品牌销量也均出现下滑。福特汽车在美的8月销量则同比微增0.4%，达到22.22万辆；其两款主力轿车——Fusion与福克斯均保持增长；翼虎与探险者两款SUV也延续增长态势。8月，克莱斯勒销量达到19.84万辆，同比上涨20%；旗下畅销的皮卡与SUV车型销量同比骤增28%至15.56万辆；而轿车销量仍未止跌，同比下降3%。
加拿大车市连涨17个月
据汽车咨询公司DesRosiers统计的数据，截至8月，加拿大车市已经连涨17个月，今年8月，加拿大市场轻型车销量同比提升了7.9%%至17.16万辆，轿车销量依然增长乏力，皮卡与SUV车型则继续承担增长的主要动力。其中，轿车销量同比仅提升0.1%，达到7.09万辆；皮卡与SUV销量达到10.06万辆，较去年同期攀升14.1%。
福特8月依然领跑加拿大车市，销量同比攀升2.6%，达到2.80万辆；菲亚特-克莱斯勒增长强劲，同比提升22.4%至2.67万辆；通用排名第三，销量达到2.21万辆，较去年同期提升4.8%。
今年前8个月，加拿大轻型车销量累计达到了125.76万辆，较去年同期提升了4.6%。
日本新车注册量创三年来新低
据日本汽车行业协会公布的数据，今年8月日本车市再度遭遇下滑，且跌幅较7月进一步加大，其主要原因是消费税上调抑制了以汽车和家电等耐久消费品为主的个人需求。
今年8月，日产市场新车注册量（包括排量660cc以下的微型车）达到33.35万辆，较去年同期的36.68万辆下跌了9.1%，创下了自2011年8月以来的最低纪录。
日本政府今年4月将消费税从5%上调至8%，本来正在上涨的个人消费立竿见影地开始减少，日本车市也应声连续下跌了两个月，虽然在6月小幅回升了0.4%，但7月和8月又再度陷入下滑的泥沼。
从前8个月来看，日本累计新车销量达到了349.34万辆，相比去年同期355.05万辆的销量，同比下滑了1.6%。
如果除开微型车不计，今年8月日本新车销量为20.66万辆，同比下滑5.0%；前8个月新车销量累计则为226.31万辆，较去年同期的214.28万辆仍上涨5.6%。
俄罗斯销量同比继续下滑
欧洲商业协会（AEB）数据显示，8月俄罗斯汽车销量与去年同期相比下降了近26%，呈持续下滑趋势。有分析认为，俄罗斯经济疲软，加之受到西方制裁的影响，导致人们推迟购买汽车等大宗商品。
8月末，俄罗斯政府称，今年将拨款100亿卢布（约合16.77亿元人民币）鼓励居民购买汽车，实施复兴计划支持汽车行业度过前期危机。
欧洲商业协会称，8月俄罗斯售出17.20万辆新款轿车和轻型商用车，销量比去年同期下降约6万辆。分品牌看，8月，俄罗斯伏尔加拉达轿车的销量下降了32%，福特销量下降了57%，此外通用雪佛兰与欧宝销量分别下降了50%与38%。今年前8个月，俄罗斯汽车销量下降了12.1%，与欧洲商业协会对2014年销量降幅的预测基本相符。
德国车市销量微跌0.4%
根据德国机动车辆管理局公布的数据，在7月实现近7%的增长后，8月德国乘用车注册量再度小幅下滑0.4%，表明这一欧洲最大车市的复苏态势依然脆弱。
今年8月，德国新车销量达21.31万辆，同比微跌了0.4%；今年前8个月中，德国车市虽然4、6、8月3个月遭遇下滑，但累计销量达到202.16万辆，同比仍上涨2.6%。分析人士表示，欧洲主要市场依然靠着各车企大幅度的降价促销拉动销量增长，整车厂的盈利能力受损，反映出欧洲车市的复苏缺乏动力。
值得注意的是，大众汽车在德国本土的销量增长逐步趋于稳健，8月售出4.61万辆，增幅达15.5%；前8个月大众德国销量总计达到43.09万辆，同比上涨2.5%，市场份额为21.3%。德系三大豪车8月则保持了势均力敌的增长态势，其中奔驰领头，销量同比上涨9.0%至1.91万辆；奥迪紧随其后，销量同比上涨8.2%至1.76万辆；宝马销量达1.71万辆，同比提升8.0%。
欧宝、福特及斯柯达3家车企8月在德国的销量均过万，同比也都实现了个位数增长。
西班牙车市连涨一年
根据西班牙汽车工业协会日前公布的数据，今年8月的西班牙车市延续了稳健增长，且增长态势已经持续了整整一年。
自2013年9月以来，西班牙新车销量持续走高，今年7月销量达到8.32万辆，同比增幅为11%，8月达亦到了4.54万辆，同比增长了14%。
自2012年西班牙政府出台“高效汽车刺激计划”（PIVE）以来，该国车市一直受其促进。该计划规定，旧车进行报废的车主们在购买新车时，可以享受到2000欧元的补贴，车企与西班牙政府将各自分担PIVE一半的资金。
为了进一步刺激汽车销量的增长，西班牙政府于今年6月初再度为PIVE拨款1.75亿欧元（约合2.38亿美元），再次延长了购车补贴计划。据悉，启动资金为7500万欧元的PIVE迄今已经被延长了六次。
从前8个月累计销量来看，各车企在西班牙总计销售了58.37万辆新车，较去年同期上涨了16%，达到了该国车市自2010年以来的最高水平。
意大利车市同比微跌
根据意大利汽车工业协会日前公布的数据，今年8月意大利新车注册量同比微跌了0.2%，这也是该国车市继今年5月后的第二个下滑月份。
今年8月，意大利市场乘用车注册量达到5.32万辆，较去年同期微跌了0.2%；前8个月意大利车市累计销量达到了92.54万辆，较去年同期上涨3.5%。
菲亚特集团8月在意大利本土再遭下滑，销量同比跌了6.9%至1.47万辆；前8个月在意大利总计售出25.80万辆汽车，同比下滑1.0%，市场份额由去年同期的29.2%跌落至27.9%。
其他车企中，大众品牌8月在意大利售出4719辆新车，同比上涨19.9%；福特销量同比攀升10.0%至3781辆；雷诺增长强劲，同比骤增34%至3493辆。
法国车市同比下跌3%
法国汽车制造商协会日前公布，今年8月法国乘用车市场再度遭遇下滑，新车销量同比下降3.0%。
今年3~6月，法国车市保持了4个月的连续增长，但好景不长，7月销量再度陷入下滑。而8月的法国乘用车注册量由去年同期的8.56万辆跌至8.33万辆，同比下跌了3.0%。不过，法国汽车制造商协会指出，若将法国8月的工作日较去年同期少了一天这一因素考虑在内，则当月该国新车销量仍然较去年同期上涨2%。
实际上，8月大多车企在法国的销量实现了增长，但标致雪铁龙与雷诺集团双双遭遇下跌，其中雷诺销量同比下跌了10.7%至1.95万辆，而标致雪铁龙销量也同比下跌了3.1%至2.30万辆。
从前8个月整体情况来看，法国市场累计乘用车注册量达到了118.59万辆，较去年同期的116.76万辆小幅攀升1.6%。
