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亚洲首辆3D打印汽车:重量仅42公斤
新加坡南洋理工大学(NTU)的学生创造出亚洲首辆3D打印汽车。这款太阳能混合动力NTU Venture(NV)8将作为城市概念车,现身于今年的壳牌生态马拉松比赛亚洲站(于菲律宾举行)。 NV8的底盘由碳素纤维制成,车身、内饰件及其他零部件由150个乳白色及其他颜色的ABS零部件装配而成,这些零部件经Stratasys DimensionElite和Fortus 400MC3D打印机打印成型。 “我们为这台电动汽车设计并安装了3D打印的车身外壳,对此我们感到非常骄傲。这也是新加坡甚至亚洲的首辆3D打印概念车,”NgHeong Wah作为该团队的指导员说道,“这款3D打印车身突破了现有技..
2015-02-07
工业4.0:中国汽车产业升级的方向与路径
“工业4.0”概念的提出,为中国汽车产业提出了新的发展方向,为中国汽车人提供了令人兴奋的机遇。它将为我们创造出更多的就业岗位,突破技术瓶颈,提高企业利润。中国汽车人应该牢牢把握机会。 从世界汽车产业的一个观望者、学习者,到参与者、追赶者,再到有力的竞争者,中国汽车产业已经实现大幅度的进步。现在,“工业4.0”这个历史性的机遇摆在我们的面前,如何从一个竞争者变成世界汽车产业的领跑者,不妨听听付于武先生的思考。 “最近四、五年是汽车技术发展最为活跃的阶段,汽车产业正处在工业革命的前夕。” 方向:从历..
2015-01-29
德拟在高速公路上规划无人驾驶汽车测试段
德国交通部长日前对媒体表示,德国政府计划今年开始在高速公路上规划无人驾驶汽车的测试路段,并期待依靠自主研发成为数字化汽车市场“领头羊”。 德国交通与电子设施部长亚历山大·多布林德对《法兰克福汇报》说,测试路段将设于德国的A9号高速公路上,项目今年开始实施。建成后,测试路段可供安装有驾驶辅助系统或全自动驾驶系统的车辆行驶。 谷歌公司曾在2014年推出全自动无人驾驶汽车样车。谷歌表示,希望同其他汽车制造商合作生产无人驾驶汽车。但多布林德表示,德国汽车生产商“不会依赖谷歌”,德国要自行研发相关技术..
2015-01-28
铝材真的是汽车轻量化“利器”?
在全球提倡汽车节能减排、环保法规日益严苛的大环境下,汽车工程师们表示压力很大,于是,他们想出了最直接、最有效的节能方法——为汽车减重,也就是汽车轻量化。目前,主流汽车轻量化材料包括铝合金、碳纤维、高强度钢材等等。那么我们就挑“出镜率”最高的铝合金来说,先来看看哪些车企已经应用了相关技术。 路虎 路虎去年推出了全新路虎揽胜运动版,该车相比前一代车型减重了420千克。其中,光底盘就比上一代轻了39%。 路虎将车身的钢材料替换为铝合金材料,并采用承载式车身,这在SUV上是首次应用。相比上一代的钢制车..
2015-01-26
颠覆传统 汽车共享悄然崛起
在杭州阿里巴巴的春波路园区、浙江大学玉泉校区的停车场,摆放着几辆特殊车辆,有奔驰的Smart,也有名爵MG3。不时看到有人举起手机对着汽车拍照,再拿出一张卡到挡风玻璃前的读卡器上刷卡,这时车门自动解锁,上车后到中控台前的操作面板上输入授权码,继而插上钥匙启动,驱车离开。如果途中没油了,可以持车中附送的加油卡前往就近的油站加油。使用完之后,再把汽车还回原地,如果你开的是Smart,一个小时(假设行驶10公里)的花费约25元。 这种汽车分时租赁的模式在杭州悄然兴起。成立三年的车纷享在杭州城区的主要写字楼、商圈、住宅区、科技园区拥有18个分时自助租车网点..
2015-01-21
新能源汽车产业必须“纵横联合”
中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长、电动汽车产业技术创新战略联盟秘书长张进华 “纵是产业链的联合,也就是整车、关键零部件、研发机构等纵向联合;横是汽车企业之间的联合,横向整合汽车产业的共性技术需求。如果是非竞争性的产业,它可以单独地纵向整合。如果是竞争性产业,尤其是新能源汽车产业必须横向整合需求,纵向整合产业链。” 一线对话 中国汽车工业协会1月12日发布数据显示,2014年中国新能源汽车产量7.85万辆,销售量7.48万辆,比上一年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销比上年分别增长2.4倍和2.1倍;插电式混合动力汽车..
2015-01-14
“可编程”材料或将改变汽车
请设想汽车可以自动改变形状来降低阻力和油耗。有人会说:类似装置已经存在,如主动尾翼、进气格栅主动百叶隔板等。但是上述设备一来增加车重,二来需要额外的复杂机械设备进行操纵,所以它们不是工程师们最理想的新一代轻量化汽车的解决方案。 但是不用担心,工程师们提出了全新的解决方案——可编程材料。请各位做好准备,i-wood木料,i-cloth布料,i-carbon-fiber碳纤维等正在踏步走来。 根据麻省理工自组装实验室的描述,以上都是新型的复合材料,可以在某些特定情况下改变形状和功能,而且容易制造(和常规材料无异),同时价格合理。 这个由Skylar T..
2014-10-23
无人驾驶汽车:潘多拉魔盒还是阿拉丁神灯?
继新能源汽车、互联网汽车之后,无人驾驶汽车成了当下汽车圈最炙手可热的新宠。这种几乎已经被每本经典科幻小说默认为未来人类社会基本配备的交通工具,虽然现在还只是略显雏形,但汽车企业与互联网巨头纷纷开始以之为发展的大势而迈开步子了。 和许多即将改变整个人类社会的新鲜事物出现时的命运一样,有人质疑无人驾驶汽车的技术安全、法律缺失和道德伦理困境,也有人憧憬其广泛应用后将带来的美好前景,那么,无人驾驶汽车到底是潘多拉魔盒还是阿拉丁的神灯呢? 车企与互联网巨头共发力 特斯拉CEO埃隆·马斯克(ElonMusk)近日透露,特斯拉即将问世的紧凑..
2014-09-26
新能源汽车电池包 一秒钟就可切断高压
此次获得技术发明一等奖的“面向新能源汽车的动力电池系统关键技术”,可以使新能源汽车的电池包在碰撞情况下1秒内断电。 项目由重庆长安新能源汽车有限公司、重庆邮电大学、重庆长安汽车股份有限公司完成。通过多年攻关,他们研发了高安全性、高经济性、高可靠性的动力电池系统技术,使动力电池系统的安全覆盖度从13%提高到97%。 他们还发明了高压系统绝缘检测与验证技术,在发生碰撞时,电池系统首先会报警,然后迅速切断继电器即关掉电源,并且将电池系统300多伏的高电压分解成低电压,降低爆炸、燃烧风险。从报警到切断电源,只需要1秒时间,而过去的技术..
2014-09-24
汽车行业管理去政策化勿矫枉过正
“如今,让汽车管理走上法制化轨道符合世界汽车产业发展趋势,特别是在对产品的管理上,作用很大。但不是有了法律,就不要政策。法律和政策制定的主体不同,效力也不同,制定时的周密程度、需要经过的流程也有很大的区别。然而,尽管法律与政策有很大区别,但二者又是能够紧密联系的,法律和政策应成为推动汽车行业发展的孪生兄弟。 “我国汽车产业的发展正处在转型升级的关键时期,要全面深化改革、推动创新、推动监管,让汽车管理走上法制化的轨道。”在9月6日召开的2014年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下称泰达论坛)上,发改委产业协调司司长年..
2014-09-19
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