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铝材真的是汽车轻量化“利器”?
在全球提倡汽车节能减排、环保法规日益严苛的大环境下,汽车工程师们表示压力很大,于是,他们想出了最直接、最有效的节能方法——为汽车减重,也就是汽车轻量化。目前,主流汽车轻量化材料包括铝合金、碳纤维、高强度钢材等等。那么我们就挑“出镜率”最高的铝合金来说,先来看看哪些车企已经应用了相关技术。 路虎 路虎去年推出了全新路虎揽胜运动版,该车相比前一代车型减重了420千克。其中,光底盘就比上一代轻了39%。 路虎将车身的钢材料替换为铝合金材料,并采用承载式车身,这在SUV上是首次应用。相比上一代的钢制车..
2015-01-26
泵行业技术创新方向:轻量化与模块化
中国汽车工程学会理事长付于武不久前表示,随着节能减排的需要、智能化发展,汽车产业注定将发生颠覆性变革。轻量化和模块化是汽车工业未来的发展趋势,先进的轻量化材料比如铝、复合材料、碳纤维材料等将在汽车领域广泛应用。“2050年之前,电驱动依然无法全面取代内燃机驱动,在此期间,水泵、机油泵也将面对轻量化、模块化发展的挑战。” 要引领内燃机行业水泵和机油泵行业的潮流,准确把握泵技术的发展趋势是基本功。泵技术的发展一如其他产业的发展一样,是由市场需求的推动取得的。如今,在以环保、电子等领域高科技发展及世界可持续发展为主所产生的巨大需..
2014-09-01
周永松谈工程机械轻量化:2014工程机械产品发展论坛
研发背景:我国装载机、挖掘机、起重机、叉车等典型工程机械存在的结构臃肿、能耗高等技术不足,基于减重目标,开展零部件及整机等强度、等寿命设计技术及应用研究,开发轻量化设计工具,掌握全套成熟的轻量化设计技术,逐步克服制造材耗高、使用能耗高等缺点,提升行业先进制造水平和产品市场竞争能力。 一、工程机械轻量化意义 1、减重,节省动力消耗,节省制造材料消耗 例如,监测5个轻量化工程机械,相比原产品加工制造每台可节约钢材量分别为1250kg、298kg、870kg、360kg、465kg,相同负荷下每台每小时节约燃油量分别为1.074kg、2.80kg、11.05kg、0.17kg、0.25kg..
2014-05-28
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