首页 » 创新资讯 » 行业新闻

特钢企业突围需技术与管理双轮驱动

来源:中国工业报   作者:宋斌斌  发布时间:2014-09-02
关键词:技术与管理
中国特钢企业产量规模已经处于国际领先地位,但收入水平相对偏低,并且优势企业的利润和资本使用效率都明显落后于国际同行。 
  在日前举行的2014中国钢铁规划论坛上,中信泰富特钢集团科技部部长黄剑表示,下游增值、高端产品比例和产品溢价能力都是造成特钢产业中外差距的主要原因。若要突出重围,我国特钢企业必须实现技术升级和管理升级的双轮驱动。 
  正视差距 
  纵观全球,领先的特钢企业多数已经建立了具有相当规模、高利润的下游业务,钢铁产业链各环节盈利能力存在巨大差异,其中下游深加工的利润显著高于钢铁生产环节。“海外同行下游深加工、高端材料和工程等业务占比已经达到相当的比例,而中国特钢企业起步相对落后。”黄剑说。从产品组合来看,全球领先企业高端产品及定制化利基产品比例较高,从而获得更高的利润水平;而中国最为领先的特钢企业,其高端产品占比相对国际水平依然存在显著差距。
  此外,产品溢价能力也是中外特钢企业之间的一大差距。即使是相同产品,中国企业在国际市场上实现的销售价格通常明显低于当地市场平均水平。
  黄剑表示,现阶段国内外市场需求结构已经发生显著变化,对特钢企业的整体竞争力提出了更高要求。一方面,高端产品占比明显上升。以石油天然气行业为例,随着开采难度逐渐加大,油气井逐渐向深海深井、酸性油气田发展,对产品韧性、焊接性以及腐蚀防护的要求不断提高,预示着高端特钢的需求将显著增加。
  另一方面,由于客户生产工艺和产品独特性不断增加,需要定制整体经济价值最大化的产品方案。而行业对质量稳定性、服务水平的要求也日益提高。例如,在汽车行业,合资汽车品牌在逐渐提高国内特钢产品进口替代比例的同时,还要求国内车用特钢的质量达到国际标准,包括表面零缺陷等。
  在此背景下,延伸产业链、提供服务型解决方案等都是特钢企业顺应大势的现实选择。
  其中,产业链要向下游延伸至汽车、机械、航空航天等行业的零部件制造和加工,并且向高性能电子材料等非钢业务延伸。而特钢企业要逐渐向精加工、分销、物流和售后延伸,为客户提供产品制造以外的增值服务。
  双轮驱动
  黄剑认为,我国特钢企业转型升级需要技术升级和管理升级双轮驱动,而技术和管理创新是企业永恒的主题。 
  在技术升级上,要不断提升装备和技术能力,在优选领域中寻求借力合作,同时持续优化工艺流程,不断提高生产效率和降低成本。 
  相比之下,管理提升是一个系统工程,需要坚定的决心,各环节的紧密协作和上下联动,它涵盖战略选择优化、核心能力建设和持续发展的企业文化等诸多层面。 
  为此,企业要沿着采购、生产、营销和研发四大环节加强核心能力建设和模式创新,以“系统最优”的目标建立产—供—销—研体系,追求企业整体效益最大化。 
  此外,还要从业绩管理、人才建设和持续改进文化着手,提升管理透明度和管理效率,加大核心人才的吸引和培养,建立健全企业持续改进的文化和机制。
责任编辑:叶忠春
相关评论
新产品展示
促进会会员征集
设为首页  |  关于我们  |  会员服务  |  友情链接  |  联系我们
中国·广西工业创新促进会 ©版权所有  桂ICP备14000625号-2