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主动安全系统 车与车通信的车联网美国落地

来源:慧聪汽车电子网   作者:陈健玮  发布时间:2014-04-02

  近日,美国国家公路交通安全局宣布,将制定措施要求全美新上路的汽车和其他小型车辆强制性安装V2V通信系统(车对车, vehicle-to-vehicle communication),以大幅减少交通安全事故发生率。

  测试中工作人员系统地故意制造各种导致交通事故状况,如在另一辆车的盲区驾驶、突然急刹车等。测试中,每位驾驶者都有一名观察者相伴。这次大规模测试结论为“搭载有V2V无线通信技术的车辆,在排除酒后驾驶和车辆机械故障的前提下,能有效防止80%以上的交通事故。”

  美国国家公路交通安全管理局局长戴维·斯特里克兰称,“V2V信息交换技术是减少道路死亡人数的革命性一步。V2V将使美国继续保持世界汽车产业领头羊的位置。此项技术将在帮助人们出行,减少交通事故方面会起到重要作用。”

  V2V通信系统是基于802.11无线网络的一种网状网变体技术。单节点覆盖范围最高300米,使用专用短程通信(DSRC)协议。V2V系统每秒发送十次信息,每次发送11个数据,包括汽车的GPS定位信息,加速度,刹车状态,方向盘转角和车速等。而网状网络(Mesh Network)是一种在网络节点间透过动态路由"路由的方式来进行资料与控制指令的传送,可使用“跳跃”的方式形成新的路由后将信息送达远方目的地。在网状网的支持下,V2V系统通过5~10个节点(即装有V2V设备的车辆)的跳跃就能收集1.6公里范围内的车辆交通状况。

  测试证明,在很多通常的危险状况下,V2V系统效果显著。在大雾中行驶,前后左右附近车辆的位置、速度一目了然。在有障碍物挡住视线的路口,每个路口车辆情况也十分明了。当在大车后跟行时,大车前面的情况在显示屏上标注得清清楚楚。遇山路急弯时,视线受阻,前后方车辆的情况均能实时标明。当车辆行进时,前方交通拥堵情况也能随时掌握。

  美国国家公路交通安全局表示,V2V第一步是为驾驶员提供帮助,下一步将其与主动安全技术结合起来,依靠车载传感器,即使没有驾驶员的参与,仍可通过刹车或转向来避免事故。

  2011年,美国发生530万起交通事故,32000人死亡、220多万人受伤;中国涉及到人员伤亡的交通事故21万余起,共有62000多人死亡、23万余人受伤。交通事故已然成为世界第一害。美国国家公路交通安全局表示,V2V技术在减少交通事故和伤亡方面具有“改变游戏规则的潜力”,它将使今后的运输安全记录大大提高。这种效果将类似于安全带、安全气囊以及ESP技术发明给交通安全带来的贡献。

  搭载V2V的追加费用为每台车100至200美元左右。福特、通用、本田、现代起亚、奔驰、日产、丰田以及大众汽车等八家汽车制造商已签协议,支持V2V。汽车制造商认为路上安装V2V系统的车越多,系统就越有效,因此一直在推动美国政府介入,促使其成为新车强制性标配。市场研究公司IHS报告称,对V2V已没有任何疑问,其成功只是时间问题。最好情况下,搭载V2V的新车2015年可以达到数百万台的量级。

责任编辑:刘嘉宁
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