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主动安全系统车与车通信的车联网美国落地

近日，美国国家公路交通安全局宣布，将制定措施要求全美新上路的汽车和其他小型车辆强制性安装V2V通信系统(车对车, vehicle-to-vehicle communication)，以大幅减少交通安全事故发生率。　　测试中工作人员系统地故意制造各种导致交通事故状况，如在另一辆车的盲区驾驶、突然急刹车等。测试中，每位驾驶者都有一名观察者相伴。这次大规模测试结论为“搭载有V2V无线通信技术的车辆，在排除酒后驾驶和车辆机械故障的前提下，能有效防止80%以上的交通事故。” 　　美国国家公路交通安全管理局局长戴维·斯特里克兰称，“V2V信息交换技术是减少道路..

2014-04-02

轮毂电机：藏在轱辘里能改变新能源车格局吗

编者按：据中国汽车工业协会公布的数据显示，2013年中国汽车销量达到2198.41万辆，继续蝉联产销世界第一“宝座”。但中国并非汽车的发源地，本身相对欧美发达国家落后的技术让国产品牌汽车总是败下阵来。目前，中国大陆面临日益严重的环境问题，首都北京交通拥堵、雾霾袭人，机动车限号限购的措施对国产品牌的崛起并没有益处。随着政府扶持电动车市场的力度逐年增强，国产汽车品牌何不借机开拓市场，占领先机呢？所谓“好马配好鞍”，能够改善燃油经济性、提升扭矩和功率、增加驾驶乐趣的轮毂电机系统也许是个不错的选择。 Protean Drive轮毂电机驱动系统..

2014-03-31

在华30年大众汽车推动本土化产业创新

大众汽车集团迎来可持续增长的新阶段。经过30年的发展，中国已经成为了大众汽车最大的市场，也是大众汽车的“第二故乡”。　　作为最早与中国汽车工业结缘的合作伙伴，大众汽车在汽车工业中采取节能环保的生产运营方式，创新开发节能高效、安全环保的技术解决方案，包括传播、应用可持续的出行理念，把汽车工业的发展与环保出行、节能减排融合起来，促进交通与社会的可持续发展，进而实现企业与社会发展的共赢。　　大众汽车集团管理董事会主席文德恩博士（Prof. Dr. Martin Winterkorn）曾说过，“世界上最好的汽车制造商必须在发展绿色汽车的趋势中发..

2013-12-31

新能源汽车进入“推广应用期” 分时租赁拓展私人市场

近期，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估，确认北京、天津、上海、广州等28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市。这一名单的正式出炉，意味着新能源汽车的发展开始由“示范应用”向“推广应用”正式过渡。　　12月13日，东风日产正式向广州市花都区交付首批120辆启辰晨风纯电动汽车，将分别进入出租车及汽车租赁市场。据了解，到2015年，广州市新能源汽车推广总量力争达到1万辆。　　与广州相似，目前北京、上海等城市也宣布了下一阶段的新能源汽车推广目标，其中私..

2013-12-26

创新技术降低汽车塑料部件密度20%

据报道，3M与卓细（Trexel）公司共同开发了一种轻量化塑料技术，采用3M公司的3M Glass Bubbles聚合物树脂材料以及卓细公司的Mu Cell发泡技术，在保证汽车塑料部件各项性能的同时，降低其20%的密度。据介绍，这项新工艺能很容易复制，一般零部件商的生产线完全立即实现新的工艺生产。新材料技术可应用于汽车发动机盖、内饰、外饰和其他模具零件中。结合后的两项技术还能降低零件加工过程中的内腔压力，使其不发生缩水，消耗的化工原料量也更少。 iM16k是3M公司高强度注塑级玻璃气泡，专用于聚丙烯、聚酰胺和其他聚合物材料的加工，可令材料的压碎强度高..

2013-12-26

新能源汽车补贴新政出台全面推进产业化发展

9月17日，为加快新能源汽车产业发展，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委四部委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确2013-2015年将继续开展新能源汽车推广应用工作，并推出财政补贴支持推广应用新能源汽车的相关具体政策。新政策把新能源汽车纳入促进大气污染治理，扩大享受补贴的示范城市范围，补贴车型有所扩大。《通知》要求，2013-2015年特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。在此前召开的中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，科技部相关负责人表示，中国将成为未来电动..

2013-11-23

下一代燃料电池技术研发驶上快车道

继福特、日产、戴姆勒合作研发燃料电池车，通用与本田近期也宣布在燃料电池方面进行合作，双方将在2020年前合作开发下一代燃料电池系统和氢储存技术。据了解，燃料电池车在环保和续航能力等方面都具有优势，但是基础设施建设等还存在短板。目前日美欧车商间不断开展研发合作，或将推进燃料储存技术，助推燃料电池车发展进入快车道。争相研发终极环保车新能源和动力新技术日渐成为全球各大车企的必争之地。据了解，燃料电池是通过发生在阳极和阴极的氧化还原反应将化学能转化为电能，主要以氢能源作为燃料，排放出的是水蒸气。相比传统电池，燃料电池优势在于续..

2013-08-27

汽车设计的科技觉醒

宝马、奔驰、福特、吉利、奇瑞等公司的顶级设计师们，亲述电子和互联网技术如何重构他们的思考模式、如何影响汽车的未来。从最初发明到今天，汽车的设计变化实在太大了。整个汽车设计发展史，就是一部科技创新史。随着新科技、新材料的诞生，会出现不同设计风潮的历史阶段。即便是过了100多年，这个规律仍在发挥作用。引擎的技术革新，第一次技术推动了汽车设计的变革。以前的汽车更像是一辆马车，而随着技术创新引擎变得越来越高效、体积越来越小，汽车的外观设计发生了天翻地覆的变化。随后，使用方式带来更多类型的汽车设计，根据不同的用户需求，汽车制造商..

2013-08-27

众泰控股：“开往春天”的汽车

汽车既给生活带来了舒适便捷，也带来了各种烦恼。交通堵塞、尾气污染是由汽车带来的最常见的两大问题。现实中这两个问题又是紧密联系在一起的，汽车遇到交通堵塞时，由于速度太慢甚至停滞，油料燃烧不充分，有害气体的排放数量就会大大超出正常情况。电动汽车则能很好缓解以上问题。由于电能的特点，汽车在静止时完全不耗能，低速时能源的利用也比较充分，在城市环境中行驶基本不会产生能源浪费和尾气排放的问题。但电动汽车的制造技术难度大，能生产商业化纯电动车产品的企业非常罕见，众泰汽车就是其中之一。杭州街头已经出现了数百辆众泰出产的纯电动出租车..

2013-08-26

做自主品牌不易要脚踏实地

汽车发展现在，自主品牌的发展到今天，我们很大优势在价格上面的优势，目前会丧失。产品上面的性能产品的优势，大家会逐步逐步拉近，质量方面逐步逐步拉近，同质化越来越强烈。自主品牌未来面临着合资品牌的发展自主品牌这样一个概念，我觉得要做的话一定要脚踏实地，老老实实做。第一，还是质量问题，质量是我们的根本，特别是我们自主品牌不可能说东风柳汽这个企业不可能做很多的产品，我们东风柳汽是做每个产品都像做独生女一样。第二，你的成本，你的价格一定要满足客户的需求。第三，在总体上不能超过人家，在个性需求上可以做一定的优势出来。第四，对于服务上面，我们如何..

2013-08-23

共29页总数：638条

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